Os efeitos de um mau carburador junta

Um carburador funciona por meio de vácuo do motor para aspirar combustível através de jactos de medição do carburador, e introduzi-lo no ponto mais alto do vácuo e o fluxo de ar para misturá-lo em uma quantidade exacta com o ar. Uma junta carburador vazamento não vai deixar de combustível, mas ele vai deixar escoar ar na direita, onde o sinal de vácuo é o mais importante.

Um muito ligeira fuga pode provocar um pouco de rugosidade motor em marcha lenta, quando as placas de estrangulamento está fechada e o vácuo é suposto estar no seu mais elevado. É em marcha lenta onde o motor é mais sensível a pequenas alterações no fluxo de ar, porque as placas do acelerador são quase todo o caminho fechada. Um ligeiro vazamento pode não ser notada como mais do que uma vibração do motor menor em marcha lenta e uma hesitação milissegundo antes da aceleração.

Um vazamento de maior fará com que a vibração perceptível motor e falha de ignição provável em marcha lenta, e hesitação severa em aceleração. Um dos sintomas de assinatura do vazamento de vácuo é que ele parece ir longe em condições plena aceleração, particularmente em altas rotações. Um vazamento de médio porte, muitas vezes, resultar em uma "caça" ou crescente-e-queda ocioso. Isso ocorre quando antecedência vácuo do distribuidor percebe que ele não está recebendo sinal do vácuo que deve ser e e puxa ou adiciona avanço de tempo.

Normalmente você pode julgar a gravidade de um vazamento de vácuo por quão alto a sua perturbação atinge-se para a faixa de rpm. Quanto mais você abrir o acelerador, a menos de vácuo e mais ar no motor "espera" para ver- assim, menos efeito um vazamento de vácuo terá sobre o desempenho. Mas, que o ar adicional terá também um efeito colateral desagradável na forma de uma mistura de ar / combustível pobre. misturas magras são melhores para a economia de combustível, a um ponto, mas também fazer com que o motor funcione muito mais quente.

Se você tem um distribuidor de vácuo-antecedência e você experimentar a caça ocioso, a maneira mais simples para testar um vazamento de vácuo é desconectar o tubo de avanço no distribuidor e ligar a linha. Se a caça pára ou o motor parar, você tem um vazamento de vácuo. vazamentos de vácuo também tendem a causar um "tiro pela culatra magra" através da exaustão. contra-explosões magras acontecer quando a mistura não irá sustentar uma chama no cilindro e, em vez disso, a sua queima de combustível no tubo de escape.