Como funciona um Yamaha Motos enricher Circuit trabalho?

motores de motocicleta são ostensivamente semelhante a motores de carros, mas enfrentam um conjunto muito diferente de condições operacionais. Gasolina e ar geralmente melhor combustão numa proporção de ar cerca de 15 partes de um combustível parte. No entanto, uma motocicleta pode necessitar de uma proporção tão rico como 12-para-um para a aceleração, ou como magra como 18-para-um para cruzar. Uma motocicleta pode ir longe com essas grandes mudanças por causa de seu baixo peso, o que coloca menos pressão sobre o motor de um carro pesado faria.

O carb velocidade constante é basicamente um carburador que muda de tamanho para atender às necessidades do motor. A maioria dos hidratos de carbono utilizado um orifício fixo ou "venturi" tamanho de medidor de fluxo de ar para dentro do motor. barril de um carb de slides, basicamente, age como um venturi variável, o que é bom para o desempenho, mas é muito difícil ajustar. Adicionando uma válvula de borboleta padrão por trás barril do carburador de slides dá-lhe um carburador CV. A diferença é que, em um carburador CV, a válvula de borboleta é a que está directamente ligada ao cabo de regulador de pressão e a válvula de corrediça se move para cima e para baixo de acordo com a quantidade de vácuo na ingestão.

O carb CV e tendência inerente da motocicleta para executar magra pode muitas vezes conspiram para criar o temido e mal "backfire magra" condição. Quando um piloto de repente fecha o acelerador durante a desaceleração, o motor pode de repente ir magra e deixar de inflamar a mistura de combustível. Que o combustível não queimado vai para o tubo de escape, e então explode quando o próximo ciclo de combustão envia chama para dentro do tubo. O que o carb precisa é uma maneira de reduzir a quantidade de ar que entra no motor para evitar essa condição magra ocorra.

circuito enricher do carb é na verdade uma pequena coisa muito simples. O carburador tem um canal de ar no interior de um chamado "sangramento" que serve como uma espécie de vazamento medido para assegurar que o motor sempre recebe ar suficiente para a marcha lenta. O circuito enricher não é um circuito separado ou canal em e de si mesmo, que é realmente apenas uma válvula de mola na sangria de ar, funcionalmente semelhante à placa principal de estrangulamento no seu carb. vácuo extremamente elevado motor assim criado quando a válvula do acelerador de repente fecha a altas rpm momentaneamente puxa a válvula enricher carregado por mola. Isto reduz o fluxo de ar para o motor por cerca de metade, o que impede que o contra-explosão magra irritante e potencialmente destrutiva.