Como é que um CV carburador funciona?

O carburador é uma parte integrante do motor de combustão interna. motores de combustão interna operar por inflamar uma mistura de combustível e ar. O combustível, tipicamente de gasolina, e ar estão presos em câmaras de combustão no bloco do motor. bloco do motor de um motor é constituído por várias câmaras de combustão, também conhecidos como cilindros, que são expressos em conjunto numa configuração paralela. Os cilindros têm pistões móveis em uma extremidade. Quando os cilindros são cheios com a mistura cuidadosamente regulada de combustível e ar, a mistura é inflamada pelos velas de ignição. A explosão resultante empurra o êmbolo para fora do cilindro, que alimenta o motor.

Assegurar que o ar e combustível são misturados de forma adequada e são em proporções correctas, é a função do carburador. Um carburador que não está funcionando corretamente pode adicionar muito combustível, o que "inundações" o motor e evita que ele funcionando corretamente. Ele também pode adicionar muito ar à mistura, que não vai pegar fogo, também mantendo o motor de funcionar corretamente.

Em um carburador convencional, a acção do êmbolo recuperando da explosão devolve o êmbolo para dentro do cilindro, extraindo o ar através do carburador. Isto faz com que a pressão no carburador para soltar, desenho de combustível para o carburador para descansar numa bacia contendo uma bóia. Quando o flutuador atinge o topo do recipiente, fecha-se a válvula de modo a que não mais de combustível pode entrar. À medida que o combustível se esgotar, a bóia baixa, a reabertura da válvula para permitir que mais combustível. Em um carburador velocidade constante , também conhecido como um carburador CV, o processo é diferente.

Um carburador velocidade constante tem um dispositivo de chamada de um tubo de Venturi, que é um tubo através do qual o ar entra no carburador. O tubo de Venturi tem o formato de um funil, estreitando em uma extremidade, a fim de alterar a pressão de ar da entrada de ar no carburador. A extremidade mais estreita reduz a pressão do ar, a criação de um vácuo comparativa, que puxa o combustível para dentro do carburador. O efeito de vácuo do tubo de Venturi é constante, proporcionando um fluxo constante e consistente de combustível para o carburador, em oposição ao efeito de bombagem de um carburador convencional.