O que causa Backfire em uma Kawasaki Motor 23 HP?

Um tipo de contra-explosão que ocorre em um motor de 23 HP Kawasaki é causado pela ignição imprópria. válvula de admissão de combustível do cilindro de combustão é aberta para tomar em uma mistura de combustível / ar a partir do carburador. O ponto de ignição está desligada, o que resulta no acoplamento da vela de ignição antes de a válvula de admissão fecha, inflamar todo o combustível no interior do cilindro, bem como todo o combustível na conduta de distribuição que conduz para baixo a partir do carburador. Isso faz com que um grande estrondo e pop, como um soluço motor alto.

Outro tipo de contra-explosão que pode ocorrer em um motor de 23 HP Kawasaki é causado por ter um carburador mal afinado. Se o carburador não está funcionando corretamente, ele pode ficar a mistura de combustível e ar na proporção incorreta. Às vezes, muito combustível é entregue aos cilindros de combustão para uma determinada quantidade de ar. Isso é chamado de correr rico. Os incêndios de cilindro de combustão normalmente, mas porque não há ar suficiente para queimar todo o combustível, combustível não queimado é enviado para fora da válvula de escape para o colector de escape. Este combustível não queimado entra em contacto com o ar, uma vez que atinge o colector, e inflama-se espontaneamente. Este é o tipo mais tradicional de pessoas Backfire pensam quando ouvem o termo, com uma rajada de fogo atirando para fora do tubo de escape.

Há duas soluções de manutenção para prevenir um motor de 23 HP Kawasaki de backfiring. Primeiro, o carburador deve ser mantido limpo e devidamente ajustado, de modo que ele fornece o motor com uma óptima relação ar / combustível. Em segundo lugar, as tampas de distribuidor devem ser verificados e substituídos, se necessário, como pequenos danos ou falhas são a causa mais provável do ponto de ignição incorreta.