Por que Você às vezes tem que empurrar o pedal do acelerador para baixo para iniciar um carro?

Iniciando um motor exige um conjunto ligeiramente diferente de critérios mecânicas do que mantê-lo funcionando, especialmente quando o motor está frio. Compressão de ar e combustível, apertando-o com um pistão faz com que ele a aquecer, aproximando-a do seu ponto de auto-ignição e torná-lo mais fácil de inflamar. Motores de executar melhor quando está quente, porque eles são projetados de que as taxas de compressão caminho-ar / rácios de combustível e ignição todo o trabalho sob a suposição de que há um pouco de calor presente nas paredes dos cilindros e pistões. Sem que o calor, o motor precisa de uma nuvem densa de combustível para sustentar a combustão.

Carburadores são basicamente medido fugas de combustível, utilizando o vácuo do motor para aspirar combustível através das válvulas do carburador e para o motor. vácuo do motor vem de pistões caindo nos cilindros e, como a pressão do ar, é preciso tempo para construir. O motor não vai puxar o combustível através dos jatos carb até que se acumula vácuo suficiente, que é parte da razão pela qual carburadores têm tipicamente um squirter de combustível mecânica - também conhecido como "válvula de alimentação -. Para o fornecimento de combustível na demanda tocando rapidamente o gás pedal engata o combustível da válvula de alimentação e jorra para o interior do colector de admissão - combinada com a placa de estrangulamento, isto esguicho adicional de combustível fornece uma mistura rica suficiente para inflamar num motor frio.

Para motores carburados usando um estrangulamento, o melhor procedimento é para fechar o afogador, bombear o gás pouco tempo para fazer jorrar combustível dentro e, em seguida, andar o gás até que as capturas do motor. O estrangulamento está a controlar o fluxo de ar, de modo a pavimentação de gás só irá abrir válvulas de combustível do carburador e permitir vácuo para puxar para fora de combustível que muito mais rápido. Começar um motor sem um estrangulamento requer um pouco mais de combustível - normalmente uma ou duas bombas extras - e um pé mais leve no acelerador. Abra as placas do acelerador muito longe e você vai se inclinar para fora a mistura de combustível, parando o motor.

motores de injecção de combustível trabalhar um pouco diferente. Um computador de injeção de combustível sabe que o motor está frio, e ajusta a relação ar / combustível para compensar. Em vez de uma placa de estrangulamento, a maioria dos motores de injecção de combustível de fechar a válvula de controlo do ar inactivo para reduzir o fluxo de ar para dentro do motor. Quando você gira a chave em um motor de combustível injetado frio, a válvula IAC fecha eo computador injeta um pouco mais de combustível para incentivar ignição. A maioria dos computadores de injeção de combustível também irá retardar cronometrar um pouco, desde avanço de tempo excessiva torna o motor mais difícil para começar.

Se você é um desses veteranos que tem uma tendência para bombear o gás antes de iniciar um motor de injecção de combustível, então bem-vindo ao Clube Sénior. Bombear o pedal do acelerador em um motor de injecção de combustível não vai fazer nada, mas abrir e fechar o acelerador blades- em última instância, o IAC eo computador determinar a relação de combustível. Segurando o acelerador aumenta abertas fluxo de ar para o motor, o que realmente torna mais difícil para começar.