Como funciona o motor de um carro?

Um motor de carro é um motor a gasolina de combustão interna, que funciona em um sistema de quatro tempos: admissão, compressão, potência e escape. Estes quatro cursos são accionados pelos pistões, que deslizam para cima e para baixo dentro de cada uma das quatro, seis, oito, ou doze cilindros, dependendo do tamanho do motor. Cada cilindro tem a sua própria válvula de admissão, da válvula de escape, a vela de ignição, e pistão. Combustível vem do tanque de gás através do sistema de combustível, onde se mistura com o ar e é atomizado. Esta mistura ar / combustível é o que alimenta para dentro dos cilindros e os leva.

O curso de admissão inicia-se quando a válvula de admissão de um cilindro se abre, deixando que a mistura ar / combustível no interior. O êmbolo desliza para baixo no interior do cilindro. Este movimento para baixo cria um grande vácuo, o que ajuda a chupar na mistura ar / combustível. (Ver o diagrama).

Ambas as válvulas são fechadas para o curso de compressão. O êmbolo move-se para cima, comprimindo a mistura de ar / combustível para cima para a vela de ignição. Esta compressão faz com que o combustível mais volátil para a ignição mais fácil.

Ambas as válvulas permanecem fechadas durante o golpe de energia. Os incêndios das velas de ignição, a ignição da mistura ar / combustível. A explosão resultante obriga drasticamente o pistão para baixo.

O curso de escape começa quando a válvula de escape abre. O pistão está se movendo de novo para cima, forçando os subprodutos restantes da mistura de ar / combustível queimado para o sistema de escape.

Os êmbolos dos cilindros são ligados pelo pino de êmbolo e haste de ligação para o veio de manivelas. O eixo de manivela não é reta, mas tem áreas altas e baixas que ajudam a movimentação alternada pistões cima e para baixo. Quando o curso de potência obriga dois dos pistões em um motor de quatro cilindros para baixo, ele empurra o eixo de manivela, que transforma e simultaneamente empurra para cima em pistões os outros dois cilindros. O sistema está em constante movimento, metade dos pistões deslizando para cima enquanto a outra metade está sendo conduzido para baixo.

As válvulas de admissão e de escape são conduzidos de forma semelhante pelo veio de excêntricos. Este veio de excêntricos também é ligado pelo encaixe de engrenagens para o distribuidor. As velas de ignição está ligada ao distribuidor com plug fios. Quando o veio de carnes roda, de abertura e fecho das válvulas de cilindro, que também activa o distribuidor, que alimenta as velas de ignição, no ponto certo do ciclo.

O eixo de manivela e veio de excêntricos estão ligadas na parte da frente do motor pela corrente de distribuição. Esta corrente de distribuição devem estar devidamente alinhados, a fim de que o sistema funcione em sintonia contínua, com um timing perfeito.

O volante é aparafusado à parte traseira da cambota. Quando você gira a chave na ignição, o motor de arranque engatar a marcha no volante. Isso inicia todo o movimento do motor. Uma vez que os cilindros inflamar, no entanto, o motor dirige-se continuamente com o sistema de quatro tempos.