Partes de um motor de quatro tempos

Também referida como a extremidade superior, a cabeça de cilindro aloja os pistões, válvulas, braços oscilantes e cames.

Um par de válvulas, usado para controlar o consumo de combustível e de exaustão, são controlados por um conjunto de dedos nas árvores de cames chamados lóbulos. À medida que a válvula de admissão é aberta, uma mistura de combustível e ar a partir do carburador é puxado para dentro do cilindro. A válvula de escape expele a mistura ar / combustível gasto depois da combustão.

Normalmente corrente ou-engrenagem movida, a árvore de cames gira, usando seus lóbulos de manobra dos balanceiros. Estes abrir as válvulas de admissão e de escape em intervalos predefinidos.

O êmbolo desloca-se para baixo e no interior do cilindro e comprime a mistura de ar / combustível para ser inflamado por uma vela de ignição. A força de comburente impulsiona o êmbolo para baixo. O êmbolo está ligado a uma haste de ligação por um pino de pulso.

O eixo de manivela é feita de um volante esquerda e direita ligada a biela do pistão de um pino de manivela, que faz rodar a criar um movimento para cima e para baixo do êmbolo. A roda dentada de corrente de comando está montado sobre o veio de manivelas, que controla a corrente que acciona o veio de excêntricos.

A transmissão é constituído por um conjunto de engrenagens que convertem a velocidade de rotação do veio de manivelas em torque. A transmissão é engatada pela embraiagem e faz com que o pinhão do motor para girar à proporção convertido, que puxa a corrente de accionamento e, finalmente, fazendo com que a roda traseira gire como a cadeia puxa a roda dentada traseira.