O que é um escape Cam atuador solenóide?
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Em tempos passados, eixo de comando e comando de válvulas foram sincronizadas com base na posição exacta da engrenagem de veio de excêntricos quando a corrente de distribuição ou correia de um motor foi instalado. sobreposição das válvulas -- o breve período em que ambas as válvulas de admissão e de escape estão abertas em qualquer dado cilindro - foi controlada apenas pela concepção do veio de excêntricos. Não havia nenhuma maneira de ajustá-lo sem modificar a própria árvore de cames. Tradicionalmente, esta foi chamado de temporização-válvula fixa, não deve ser confundida com folgas das válvulas, que é o espaço livre entre o balancim e biela em motores de estilo de push-rod. Este é o lugar onde válvulas variável entra.
O Papel dos solenóides
UMA do veio de excêntricos solenóide actuador --normalmente instalado na frente de cada cabeça de cilindro - é usado para controlar com precisão o fluxo de óleo para dentro do actuador de veio de excêntricos. Isto altera a rotação do veio de excêntricos para ajustar o tempo de válvula e válvula de sobreposição em movimento. Estes solenóides são utilizados para controlar tanto de escape e árvores de cames de admissão, criando a possibilidade de reduzir as emissões - e essencialmente desmantelamento válvulas de recirculação de gases de escape -, bem como um melhor desempenho e economia de combustível. Em desenhos típicos, os solenóides estão em sua posição estacionado quando o motor está desligado e imediatamente depois de ter começado. Uma vez a pressão do óleo constrói, a módulo de controlo ajusta motorização do veio de excêntricos de temporização através do solenóide actuador dependendo de coisas como a velocidade do motor, posição do acelerador, a pressão no colector, a carga do motor, a pressão barométrica e a posição do veio de manivelas.
Gorjeta
Um código de problema relacionado a qualquer solenóide árvore de cames atuador não significa necessariamente que o solenóide falhou. Se você não mudar seu óleo em uma base regular, lamaçal acúmulo irá formar e bloquear o fluxo de óleo para o atuador. O PCM percebe a árvore de cames não ajustar como se pretendia e estabelece um código de problema relacionado com o solenóide atuador.
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