GM 3.4L Especificações Motor

Com um bloco feito de ferro fundido de metal, este motor de 6 cilindros tem 3 cilindros em cada lado dispostas em forma de V. Os cilindros da margem direita (1, 3, 5) estão na extremidade carenagem da secção do motor, enquanto os cilindros da margem esquerda (2, 4, 6,) estão localizados no lado da frente do carro. O eixo de manivela, que é retida por mancais que são maquinados com o bloco de alinhamento e folgas adequada, é mantida no lugar por quatro rolamentos. As cabeças de cilindro em alumínio tem dois de entrada e duas válvulas de escape de cada cilindro. Estas cabeças contêm pressionado-em guias de válvulas e suplementos de assento de válvula.

Os transportadores do veio de excêntricos de alumínio conter cada uma ingestão e um veio de excêntricos de escape. O alumínio no veículo serve como superfície de apoio do veio de excêntricos. As placas de impulso do veio de excêntricos, que controlam a localização do veio de excêntricos, são montados na parte posterior dos suportes.

O accionamento do veio de excêntricos é um sistema bi-fase. Inicialmente, transfere energia a partir do veio de manivelas para um veio intermédio por meio de uma transmissão por corrente. A segunda fase utiliza um cinto entre o veio intermédio e os cames individuais. Ambos corrente e tensão da correia é ajustado e mantido por tensores totalmente automáticos. O sincronismo deve ser redefinido se rodas dentadas são removidos de seus eixos. Chaves ou pinos não são utilizados para estabelecer árvore de cames à cambota tempo neste motor.

êmbolos do motor GM3.4L são de alumínio com suportes de aço, utilizando anéis de compressão duplas e um anel de controle de óleo. O pino de êmbolo é deslocado de 0,7 mm (0,028 polegadas) para o lado de impulso dominante. Isto permite uma mudança gradual na pressão de impulso na parede do cilindro quando o êmbolo se move no seu caminho. Os pinos são de aço de crómio e tem um ajuste flutuante nos pistões. Eles são mantidos nas bielas por um ajuste de imprensa. bielas são feitos de aço forjado. lubrificação da pressão total é canalizado para as bielas por vias de petróleo perfurados a partir do moente principal adjacente.

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Este motor 3.4L V6 tem uma potência de 200 210hp (150kW-160kW) a 5200 rpm. O binário do motor é 292 Nm a 4000 rpm. Este motor dirige apenas as rodas dianteiras.