GM 2,5 Ferro Duke Especificações

Em 1977 Pontiac começou a produção do motor 2.5 L. Foi o reconhecimento do sistema métrico de GM como era simplesmente um mecanismo de deslocamento de 2.5 litros, que é equivalente a 50,79 polegadas cúbicas.

Cada cilindro possui dois motores valves.The sobrecarga tem uma única mudança em cima came (SOHC). Pushrods mover as válvulas. O 2.5 L tem um virabrequim de curso curto que é executado em cinco rolamentos principais. O furo é de 4 polegadas e o acidente vascular cerebral é de 3 polegadas.

O motor original põe para fora 87 cavalos de potência a 4.400 rpm. pico de binário é de 128 libras-pé a 2.400 rpm. O motor original tem uma Holley-dois barril carburador e sob o sistema de classificação da EPA era capaz de alcançar 37 milhas por galão. Quatro anos após a sua introdução inicial do motor acrescentou injeção de combustível eo motor foi oficialmente rebatizado de tecnologia IV --- mas a todos que ainda era o Duque de Ferro. A tecnologia IV teve pouco mais cavalos de potência, que é avaliado a 90 hp a 4000 rpm.

A demanda por carros de quatro cilindros econômica estava prosperando. Durante ciclo de produção de 14 anos do motor que foi usado por cada divisão GM exceto Cadillac. American Motors Company, durante o desenvolvimento de seu próprio motor de quatro cilindros, usou o Duque de Ferro nas marcas Concord / espírito, águia e Jeep. Até mesmo o serviço postal dos Estados Dito instalado o motor de seus veículos de entrega Grumman LLV.