Como funcionam motocicleta Carburadores

Um carburador é uma peça do motor que mistura a quantidade de ar e combustível são injetado no cilindro, onde a vela de ignição está localizado. O motor cria um vácuo que permite o ar ser aspirado através do filtro de ar. De lá, ele é puxado para dentro do carburador. Esta mistura de ar / combustível é injectado para dentro do cilindro, onde a vela de ignição está localizado. As velas de ignição inflamar a mistura, empurrar os pistões para baixo e rodar o veio de manivelas, o que torna o funcionamento do motor.

Vídeo: Cómo funciona un carburador de una moto

Note-se que o número de velas de ignição uma motocicleta tem é determinada pela quantidade de cilindros estão na moto. A maioria das bicicletas da sujeira têm um cilindro enquanto a maioria das motos de rua têm dois ou quatro.

De acordo com a Honda Nighthawk Páginas de Paulo, "a maioria dos circuitos de moto carburador são regidas pela posição do acelerador e não pela velocidade do motor." Existem cinco circuitos de medição principais: o piloto jet-throttle Valve- de agulha jet principal e estrangulamento. Essencialmente, quando você abre o acelerador, ele puxa o slide para cima permitindo que o ar para o motor. A agulha levanta fora do jet principal em baixo e puxa o combustível para fora da bacia do flutuador.

Vídeo: Funcionamiento Carburador de Diafragma

Como explicado por Aaron Hochnadel, que tem experiência de mais de 20 anos de auto e moto reparação, a tigela no carburador tem uma bóia dentro dele, o que determina o quanto de gás está disponível para executar o motor. Este é onde o combustível se senta até que seja puxado tanto pelo jet principal ou jet-piloto. O medidor de aceleração de slides determina quanto ar é permitido misturar com o combustível. O estrangulamento abre um circuito de ar e acciona o motor a uma rpm mais elevado até que ele se aquece.

Vídeo: Como funciona o carburador a (Vácuo) é o Convencional! Diferenças

Jets são usados ​​para ajustar a potência de saída do motor. O injector da chama piloto é para a parte inferior de um terço da abertura do acelerador ou RPMs (rotações por minuto), enquanto que o jacto principal é uma meia-regulador de pressão em cima. A agulha tecnicamente pega a transição entre o piloto e o jacto principal. Para bicicletas de sujidade, tamanho diferentes jactos são usados ​​dependendo da altitude, a temperatura e as dimensões do motor. motos de rua, por outro lado, tem jatos que são selados e invioláveis ​​devido a regulamentações de emissões.

Vídeo: Funcionamento do Carburador CV

Alterar e / ou limpar o filtro de ar é um dos melhores itens do-it-yourself de manutenção que irão manter o seu carburador funcionando sem problemas. Um filtro de ar limpo assegura o fluxo de ar não será restrita e a sujidade não será puxado para dentro do carburador, que poderia estragar o motor. Você pode pulverizar carburador mais limpo do lado de fora da caixa para manter ligações de recolher a sujeira e prejudicar o desempenho. Para bicicletas da sujeira outra do-it-yourself rubrica inclui mudando a jatos para acomodar diferentes condições. Um manual de serviço terá especificações jorrando.