Por um Stihl Chainsaw não inicia

O eixo de manivela nas potências do motor Stihl um volante. Quando isso volante gira, dois ímãs gerar energia magnética. Quando a energia magnética suficiente foi gerado, o módulo de ignição fica desarmado. Isso envia a centelha até o bujão, onde se inflama o combustível. Problemas em qualquer lugar no sistema de ignição vai parar o seu motor. tampões de Bad ou corroídas de ignição, as ligações dos fios defeituosos, fios quebrados, módulo de ignição defeituoso ou um intervalo de ar inadequada entre o volante e o módulo de ignição vai tudo parar o motor de combusto. Comece na vela de ignição e trabalhar de volta ao módulo de ignição e volante, verificando todos os pontos do sistema de ignição.

Se a faísca está sendo gerado, ele precisa de combustível suficiente dentro do cilindro no momento certo. Quando o eixo de manivela gira, cria-se uma pressão de vácuo no carburador, o qual aspira combustível do tanque. O combustível é misturado com o ar no carburador antes de ser enviado para o cilindro. Qualquer coisa que restringe o fluxo de combustível ou de ar fará com que seu mix de ser desligado, por isso não vai pegar fogo no cilindro. tanques de combustível entupido ou sujos, filtros de combustível sujo e linhas de mangueiras de combustível, soltos, os filtros de ar sujo e um carburador sujo podem restringir o fluxo de combustível. Verifique, limpa e substituir todas as peças do sistema de combustível antes de se mudar para o motor interno, como problemas de gás criar a maioria dos problemas de partida.

O carburador chama de combustível a partir do tanque, mistura-o com o ar e, em seguida, empurra-a para dentro do cilindro. Este sistema é regulada através de três câmaras: a secção de medição, onde o combustível é medida, a secção de mistura e a bomba de combustível. Se este processo não pode funcionar sem problemas, o gás deixa de chegar no cilindro com o volume certo e na hora certa. furos sujos e jatos, válvulas de agulha encaixado de forma incorreta, alavancas presos e rasgado ou todos os diafragmas deformados vai parar o processo de abastecimento. Remover, desmontar e limpar todo o carburador. Se as peças estão desgastadas, instale um kit de atualização carburador antes de substituir um carburador.

A compressão é necessária para toda a sistemas de ignição e de combustível para continuar a trabalhar de forma fluida com o outro. À medida que o pistão se move para cima e para baixo no interior do cilindro, juntamente com o cárter, a compressão é gerado. A compressão pode ficar comprometida a partir de uma fuga de ar em algum lugar dentro do motor ou de um sistema de combustível ou de ar entupido. Quando a compressão não é regulada corretamente, o pistão pode aproveitar-se no cilindro, efetivamente terminando a vida do motor. problemas de compressão precisa de um mecânico profissional.