Os sistemas de ignição em comedores de plantas daninhas Stihl operar com sistema breakerless magneto de ignição. Estes sistemas de ignição abrigar uma bobina elétrica, que constrói, lojas e dispara a carga de alta voltagem. Esta carga viaja para a vela de ignição, onde se inflama o combustível. Se este processo está fora em qualquer lugar no sistema de ignição, o aparador terá nenhuma faísca.
Quando operando no sistema de ignição de um comedor de plantas daninhas Stihl, tomar precauções especiais como a tensão envolvida pode ser letal. Usar luvas de trabalho de couro e sempre definir o trimmer no chão ou em algo tocando directamente no chão. Mova o interruptor de ignição para a posição "Off" e desligar a bota de borracha da ponta da vela de ignição. Desapertar a vela de ignição com uma chave de caixa e inspeccionar a ponta de metal. Se a ponta parece preto, dobrado ou quebrado de forma alguma, substituir a vela de ignição.
Voltar a colocar a vela de ignição de volta para a manga de borracha, com a ponta de metal que aponta para fora. Com o aparador no chão, prepare o seu joelho no eixo ou ter um amigo para ajudar a segurar o aparador constante. Desligue a ignição de volta para o "On" e segure o fio de ignição logo abaixo da bota de borracha - vestindo luvas de trabalho. Posicione a ponta da vela de cerca de 3 centímetros de distância de um ponto metálico no bloco do motor que está tocando o chão. Puxe acentuadamente na corda de arranque e verificar se há uma faísca.
Se não houver faísca durante o teste, verificar todos os fios do sistema de ignição por danos ou conexões soltas. Verifique o interior da bota de borracha para se certificar de poeira ou outros resíduos não está atrapalhando a conexão. Certifique-se a bota de borracha não está solto ou pendurado no fio HT chumbo. Verifique o fio de curto-circuito e funcionamento do cabo entre o módulo de ignição para o interruptor de arranque. Certifique-se esses fios não fiquem presos ou tocar qualquer metal no bloco do motor, como o cárter. Substitua os fios danificados ou quebrados.
Depois de substituir todos os fios danificados, repita o teste de faísca. Se ainda há nenhuma faísca presente, o volante eo módulo de ignição vai precisar de manutenção. O volante precisa girar uniformemente e a uma velocidade alta o suficiente para gerar a carga adequada. Verifique os ímãs na extremidade do volante para se certificar de que eles não são descoloridos. Verifique o volante para garantir que ele gira uniformemente na cambota. Se ainda não há faísca, substituir o módulo de ignição.
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