Como solucionar VDO enviando unidades
VDO produz uma linha de terceiros de calibres automotivos, variando de medidores de temperatura para manómetros. VDO enviando unidades monitorar componentes e processos do seu automóvel e, em seguida, comunicar essa informação para medidores do seu automóvel. Se você começar a notar leituras estranhas em seus medidores, componentes do seu automóvel pode não ser a culpa - pode haver um problema com os seus remetentes VDO.
Coisas que você precisa
- multímetro
Teste um remetente temperatura VDO utilizando um multímetro. Desligue o multímetro para "Ohms". Tocar o remetente temperatura com o terminal positivo multímetro, ou apertar o condutor positivo para o remetente. Toque ou prender o fio preto multímetro para uma parte de metal sólido de seu carro. O remetente temperatura deve registar-se 700 Ohms quando Ohms frias e 22 após o carro tenha sido aquecida.
Testar a saída ohm de um remetente pressão VDO utilizando um multímetro. - Definir o multímetro para "Ohms". Toque ou prender o fio preto multímetro para uma porção sólida de metal do carro. Toque no remetente com o fio positivo multímetro. O remetente deve registrar 10 Ohms com o motor desligado. Ligue o motor e testar o remetente pressão novamente. Para motores com bombas de óleo de 40 psi, o remetente deve registrar 105 Ohms. Ele deve registrar 152 Ohms para motores com bombas de óleo de 60 psi.
Teste o seu remetente de combustível VDO com um multímetro. Desligue o fio positivo do emissor de combustível do combustível manométrica desconecte o fio negativo. Toque no terminal negativo do multímetro ao fio negativo e o terminal positivo para o fio positivo. O remetente de combustível deve mostrar entre 10 e 180 Ohms, dependendo da quantidade de combustível está no tanque. Deve registar 10 Ohms em um tanque cheio e 180 Ohms em um tanque cheio. Se o seu nível de combustível cai entre o cheio eo vazio, a saída Ohm deve registrar entre 10 e 180 Ohms.
Teste o seu remetente velocidade VDO, também conhecido como o remetente "efeito Hall". Desconecte os fios vermelho e preto, ligados aos terminais dois e três, da parte de trás do velocímetro. Mudar um multímetro para "Volts", e, em seguida, combinar os fios vermelho e preto do seu multímetro para os fios vermelho e preto de ter desconectado. A tensão remetente deve cair entre cinco e 12 volts. Certifique-se de que os fios estão ligados aos terminais apropriados no bloco terminal calibre e que não há fios cruzados ou tocar. O fio vermelho vai para o terminal de dois e o fio preto vai para o terminal de três. Os fios brancos ligar aos terminais seis e oito. O fio 12V liga ao terminal de quatro.
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