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Como solucionar uma VDO

VDO produz uma vasta variedade de componentes automóveis de reposição, que varia a partir de calibres e sensores de sopradores de climatização e sistemas de controlo da ventoinha. A maioria dos consumidores vai estar mais familiarizado com peças reparáveis ​​pelo utilizador da VDO, como seus calibres, emissores e sensores. Se você instalou componentes VDO reparadas pelo usuário em seu automóvel, então você é mais do que qualificado para solucionar quaisquer avarias ou erros em seus sistemas VDO.

Coisas que você precisa

  • multímetro


  • Teste o seu medidor de VDO, transformando o seu carro sobre e verificação de leituras precisas. O sensor de pressão deve ser pelo zero, ea mão de combustível deve ser representativa da quantidade de combustível em seu tanque.

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    Desligue fio do remetente VDO do calibre. Todos os medidores deve se mover para suas posições máximas. Desligue o carro e substituir o fio entre o medidor e do remetente. Se você tiver quaisquer outros resultados, a sua bitola provavelmente precisará ser substituído.



  • Recalibrar o velocímetro VDO se o medidor está desligado. Pressione o botão frontal do velocímetro até que o dispositivo exibe "AutoCL." Em seguida, dirigir-se a um marcador de milha. Pressione novamente o botão da frente. "Iniciar" deve aparecer no visor. Dirija-se ao marcador milha seguinte. Pressione o botão do indicador de velocidade para terminar a calibração.

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    Teste o remetente da VDO para a falha. Desligue os fios dos remetentes. Toque par de terminais negativos e positivos com os terminais positivos e negativos de um multímetro de cada emissor. Desligue o multímetro para ohms. Se a saída de ohm de um remetente está desligado, em seguida, o remetente terá de ser substituído.

  • Monitorar o medidor de combustível. Se o medidor de combustível relata nível de combustível do seu automóvel em sentido inverso, então você vai precisar para reorientar o remetente de combustível no tanque de combustível. Gire o remetente de combustível em 180 graus, de modo que o braço de combustível do aparelho está virado para a direção oposta e relata o nível de combustível correta.

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