Como testar um sensor de pressão

Use um scanner OBD II para ler códigos de solucionar problemas de ECM do seu carro (módulo de controle do motor), o que pode indicar sensores específicos que não estão funcionando corretamente. terminal de OBD II do veículo é normalmente localizado dentro de dois ou três pés da coluna da direcção, e é tipicamente protegido por um grupo facilmente removida à mão. Ligue o scanner no terminal, ligue o scanner e gire a chave de ignição para a posição acessórios. Se o scanner não traduzir os códigos OBD II, você vai precisar de fazer isso usando um manual de reparo, ou sites como AutoZone, códigos OBD e outros listados na seção referências abaixo.

Testar as partes relacionadas com os sensores que aparecem no scanner OBD. Por exemplo, o MAP (pressão absoluta do coletor) sensor não funcionará corretamente se você tem um vazamento de vácuo ou problema de desempenho de entrada de ar. Para o sensor MAP, verifique o conjunto de admissão de ar e todas as suas articulações para se certificar de que o ar é capaz de passar através do conjunto para o colector. Também verificar todas as mangueiras de vácuo para fugas ou se eles são deslocados das suas tubeiras adequadas. Se você detectar um vazamento de vácuo de qualquer um a ingestão mangueiras ou ar, selá-lo com fita adesiva como uma correção temporária.

Usar um multímetro ou voltímetro para testar a fiação e a ligação eléctrica que conduz aos sensores. Desconecte a conexão elétrica e tocar as sondas do multímetro para chicote elétrico do carro. Ligue o motor e ligue o multímetro para a sua configuração de tensão. Diferentes sensores terão diferentes leituras de tensão, no entanto, se você não detectar qualquer tensão proveniente do sistema elétrico do veículo, em seguida, a fiação pode precisar de substituição. Como um exemplo, o sensor de MAP devem estar a receber entre 4,5 e 5,0 volts a partir do motor.