Tipos de Sensores e Atuadores

sensores resistivos, tais como o potenciómetro, tem três terminais de entrada de alimentação:, terminal de terra, e saída de tensão variável. Estes dispositivos mecânicos têm variado resistência que pode ser alterada através de contacto móvel com a sua resistor fixo. Saída do sensor varia dependendo se o contato móvel está perto flexível fim ou terreno final do resistor. Termistores são também resistências variáveis, embora a resistência do sensor varia com a temperatura.

sensores de geração de tensão, tais como piezo eléctrico, gerar electricidade por pressão com os tipos de cristais como o quartzo. À medida que o cristal se flexiona ou vibra, voltagem AC é produzido. sensores de detonação utilizar esta tecnologia através do envio de um sinal para o computador de bordo de um automóvel que bateu motor está acontecendo. O sinal é gerado por meio de vibração de cristais no interior do sensor, que é causada por vibrações bloco de cilindros. O computador, por sua vez, reduz o tempo de ignição para impedir a detonação do motor.

sensores de comutação são compostas por um conjunto de contactos que se abrem quando perto de um ímã. Um interruptor de lâminas é um exemplo comum de um sensor interruptor e é mais vulgarmente utilizado como um sensor de velocidade ou posição. Como um sensor de velocidade, um magneto está ligado ao cabo do velocímetro e gira juntamente com ela. Cada vez que um dos pólos do ímã passa o interruptor de lâmina, ele abre e fecha. O quão rápido o íman passe permite que o sensor para ler a velocidade do veículo.

Um atuador é um dispositivo mecânico que define um sistema em movimento automático. Os motores de passo são atuadores digitais utilizados em automóveis para permitir que o computador de bordo para definir marcha lenta correta e controlar o desvio de ar ocioso. Solenóides, como com motores de passo, funcionar atuadores como digitais com um terminal do solenóide ligado à bateria do veículo eo computador de bordo. Quando dada potência, o solenóide estende-se de um êmbolo para controlar as funções relacionadas com emissões e de injecção de combustível.