Como verificar Cam & cambota Sensores
O motor de um carro usa vários sensores para comunicar a informação essencial para o computador de bordo do veículo. Dois detectores particulares são os sensores de eixo de manivela e de came. O sensor de virabrequim relata a posição do virabrequim, enquanto que o sensor cam comunica a posição do came dentro do motor. Esta informação de ambos os sensores informa ao computador o quão rápido o motor está funcionando em RPMs e quando as válvulas do motor estão abertas ou fechadas. No entanto, um mau funcionamento do motor pode requerer um controlo de ambos os sensores de eixo de manivela e de came. técnicas simples de resolução de problemas sensor pode ajudar a aliviar problemas de motor.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- multímetro
- ferramenta de verificação
Sensor magnético
Verificar o tipo de sensor, observando a sua montagem exterior. Um ímã deve ser visível no exterior do sensor. Os sensores podem ser do tipo magnético ou de efeito de Hall, requerendo diferentes métodos de ensaio. No entanto, tanto o teste de sensores de eixo de manivela e de came da mesma maneira.
Verificar a resistência dos terminais do sensor. Desconecte os conectores elétricos dos terminais. Coloque ligações do multímetro, marcado para medição de resistência, através dos dois terminais. Cada fabricante de veículos utiliza diferentes valores de resistência para os sensores, tais como entre 500 e 900 ohms. O multímetro deve refletir um valor similar. O sensor falhou se o multímetro reflete um circuito aberto ou em curto.
Vídeo: Crank sensor location, Volvo S80, S60, V70, S70, XC90, etc. - VOTD
Substitua o sensor se ele falhou. Tipicamente, tanto o eixo de manivela e sensores de excêntrico não pode ser reparada.
Efeito Hall Sensor
Vídeo: Sensor de fase do Comando - Testes
Coloque ligações do multímetro, ajustaram-se para medição de tensão, através dos terminais positivo e negativo do sensor de efeito de Hall. Permitir que o veículo em marcha lenta durante os testes. Efeito Hall cambota e sensores de came utilizar interruptores para a determinação de regulação do motor.
Observe o valor da tensão no multímetro. À medida que o veículo em marcha lenta, o voltímetro deve mover-se significativamente para cima e para baixo em valor de tensão como o interruptor de efeito de Hall reage ao eixo de manivela e de posicionamento de came. O sensor falhou, exigindo a substituição, se o voltímetro não reflete qualquer tensão ou não se move significativamente durante os testes.
dicas avisos
- Alternativamente, um proprietário de carro pode usar uma ferramenta de varredura para verificar os códigos de erro dentro do computador de bordo do motor. A ferramenta de verificação anexa a um feixe de cabos no interior do painel interior do carro. A ferramenta se comunica com o computador de bordo do motor, exibindo os códigos de erro dos sensores circundantes, incluindo o eixo de manivela e cam.
- Tenha cuidado ao trabalhar em torno o motor do carro, especialmente enquanto ele está em marcha lenta. Choques eléctricos podem facilmente ferir uma pessoa severamente.
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