Como solucionar um sensor de O2

Veja se a luz do motor da verificação está aceso no painel. A luz do motor da verificação indica que há um problema com os controles de computador do veículo. Se a luz está acesa, ligar o cabo de diagnóstico de uma ferramenta de verificação para o conector de diagnóstico do veículo. Normalmente você vai encontrar este sob o traço, perto da coluna de direcção. Siga as instruções da ferramenta de verificação sobre como ler os códigos que o computador do motor tem armazenados. Se qualquer um destes códigos descrever uma falha de sensor de oxigênio, você tem problemas no circuito do sensor de oxigênio.

Desligue um sensor de oxigénio a partir do feixe de cabos. Ligar dois dos fios a partir de um canal do osciloscópio ou graficamente metros para os fios do sensor de oxigénio. Ligue o motor e deixe-o aquecer para cima o sensor não irá operar em suas tensões normais até a sua temperatura atinge 600 graus Fahrenheit. O medidor ou âmbito mostra as tensões medidas ao longo do tempo, e representa graficamente eles.

Assista ao gráficos sobre o âmbito ou gráficos metro. Você deverá ver uma padrão de onda, movendo-se a partir de cerca de 0,2 volts para 0,9 volts, e recuar para 0,2 volts com um padrão uniforme, ou forma de onda. Se você ver a mudança de padrão radicalmente e não de uma forma uniforme, ou se a tensão de repente cai para 0 volts, é um sinal de um sensor de oxigênio falhou. É possível para um sensor de oxigênio para funcionar longe o suficiente fora do alcance para causar preocupações, e ainda não acionar a luz do motor da verificação.

Repetir o teste de medidor de escopo ou representação gráfica para cada sensor. Se todos os sensores de ensaio normal, inspeccionar a fiação do conector para o módulo de controlo electrónico de quebras ou calções. Você pode fazer o mesmo teste com o escopo ou o medidor de gráficos onde os fios se conectar ao computador do motor. Se o sensor testado OK em sua ficha, mas não no computador do motor, provavelmente há uma preocupação fiação.