Como fio VDO Gauges

Localizar a pressão do óleo e unidades de envio de temperatura. Deve haver dois fios que vão para cada remetente. Rotular os fios para cada remetente com fita cor-codificado para que possa distinguir entre eles. Isto torna mais fácil para conectá-los de volta mais tarde. O fio maior que conduz à unidade de óleo de envio é o remetente temperatura do óleo arame este fio pode ser jogado fora como você vai ser substituí-lo.

Inserir um adaptador T para o buraco no remetente, uma vez que você tenha removido o fio remetente temperatura do óleo. Parafuso do adaptador T no orifício com força para evitar que o óleo de vazar do remetente.

Ligue o remetente temperatura do óleo a partir da pressão de óleo VDO calibre para o t-adaptador. Ligar o fio de pressão de óleo para o outro lado do T-adaptador. Deve haver um outro fio de envio de temperatura que precisa ser conectado ao último furo no filtro de óleo de montagem.

Passe os fios do petróleo enviando unidade para dentro do compartimento do carro. Ligar um conector de extremidade sobre a extremidade do fio e inserir outro pedaço de fio 18 AWG no conector de extremidade. Crimp-los juntos para que os fios estão tocando. Corte outro pedaço de fio 18 AWG e tira-lo em seguida, inserir a extremidade do fio no conector de extremidade e amolgar.

Conectar as extremidades de fio ao calibre, ligando o terminal remetente para a parte de trás do calibre.

Montar o calibre no seu suporte de montagem no painel de instrumentos e fixar o suporte com o hardware fornecido.

Ligue o fiação negativo do calibre em uma terra negativa sobre o veículo. Localizar um parafuso que está numa superfície não pintada. Conectar os fios positivo da bitola para uma fonte de alimentação que está ligado, enquanto a ignição está ligada. Teste o indicador para operação-se não funcionar, re-verifique as conexões de fiação.