Como é que um indicador de impulso funcionam?

Num veículo de indução de ar forçado, o qual pode operar com qualquer um compressor ou um turbocompressor, potência adicional é conseguida através da compressão de ar e injectando-o na combustão chamber- o ar comprimido permite mais combustível para inflamar, produzindo uma explosão maior que resulta em adicionais potência. Uma vez que a injecção de ar adicional na câmara de combustão altera mistura de combustível-ar natural do motor, é importante assegurar que a quantidade apropriada de ar é cuidadosamente monitored- demasiado ar pode resultar numa combustão magra, muito pouco ar pode resultar em uma combustão rica em combustível, e qualquer condição pode danificar os componentes internos do motor.

Como os motores de indução de ar forçado dependem de injecção de ar comprimido para dentro da câmara de combustão do carro, e existe ar comprimido a uma pressão mais elevada do que o ar ambiente normal, de impulso calibres simplesmente medir a pressão do ar que flui para dentro da câmara de combustão do veículo. Esta função é conseguida através da execução de um pequeno tubo hermético do calibre de admissão do motor manifold o tubo permite que uma muito pequena quantidade de ar a fluir a partir do colector para o manómetro indicador em que a pressão do ar move-se fisicamente a agulha de calibre. calibres impulso normalmente medir uma grande gama de pressão que mede de números negativos (que registam a condição de vácuo normal, segundo o qual os motores de operar na ausência de um compressor ou turbocompressor) para números positivos. Dependendo da marca e modelo da medida de aumento, a leitura pode ser exibido em libras por polegada quadrada (PSI) ou de "barras" de pressão (uma barra é aproximadamente igual a 15 PSI).

Embora mecânicas impulso calibres, como descrito na segunda parte de cima, medir directamente a pressão do ar no colector de admissão e estão amplamente considerado mais fiável, algumas calibres instalada pelo fabricante electronicamente medir o impulso produzido pela fábrica instalado turbo ou super-carregadores. Estes medidores de monitorar electronicamente o funcionamento do compressor de ar e estimar o débito de ar do carregador, em seguida, transmitir a informação para o calibre que mostra a informação em PSI ou formato de barra. Embora seja comum encontrar calibres impulso eletrônicos em carros produzidos em massa, como o Toyota Supra ou Mitsubishi 3000GT VR-4, os entusiastas de automóveis comumente instalar um segundo, mecânica calibre do impulso para o monitoramento mais preciso e confiável de fluxo de ar do seu motor.