Como pressão Teste de uma cabeça de cilindro
A câmara de combustão deve conter gases quentes se o motor estiver a trabalhar de forma eficiente e durar um longo tempo. A cabeça de cilindro forma o topo da câmara de combustão e contém as válvulas de escape e de admissão. Se as válvulas não assentar completamente, eles vão permitir que os gases quentes a vazar para fora da câmara de combustão, reduzindo a compressão, a potência ea vida útil do motor. Testando a cabeça do cilindro de vazamento requer uma ferramenta especial, mas é simples e fácil.
Coisas que você precisa
- Cilindro leakdown tester
- Ar comprimido
- Faísca chave de caixa de bujão
Aqueça o motor, em seguida, desligá-lo.
Remova a vela de ignição do cilindro que está sendo testado.
Pegue a chave da ignição ou remover o cabo da vela central.
Rodar o motor à mão até que o cilindro a ser testado é no ponto morto superior. As válvulas serão completamente fechadas.
Olhe para o indicador. É medir a pressão da fonte de ar comprimido. Anote o número.
Instalar o adaptador no orifício da vela. A câmara de combustão irá encher-se com ar a partir da fonte de ar comprimido. Gire a válvula que desliga o ar comprimido e olhar para o calibre novamente. O calibre vai ler a pressão do ar deixado na câmara de combustão depois de a válvula está fechada. Alguns vaza imediatamente.
Comparar os números a partir da fonte de ar comprimido e a quantidade de pressão do cilindro foi capaz de manter depois o ar comprimido foi removido. A queda de pressão é medida em percentagens. Se a pressão do ar comprimido foi de 100 psi e o PSI medida câmara de combustão 90, a leakdown foi de 10 por cento.
Todas as câmaras de combustão vazamento de ar. Consulte o manual de loja ou os fabricantes tester leakdown instruções para o percentual aceitável de leakdown.
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