Como saber se uma junta da cabeça é soprado em um Ford 302

Uma vez que o seu início em 1968, o Ford 302 foi equipada com um par de juntas da cabeça do motor de uma peça. As juntas são projetadas para preencher eventuais vazamentos minuciosos que existem entre a parte superior do bloco do motor e da parte inferior da cabeça. Se estiver presente uma fuga, a compressão do cilindro vai diminuir e, em casos extremos, anticongelante irá vazar para dentro da câmara de combustão e sair do tubo de escape como o fumo branco. Além da desmontagem do motor, uma junta da cabeça soprado pode muitas vezes ser detectada com um indicador de compressão.

Coisas que você precisa

chave de velas
medidor de compressão

Ligue o motor e deixe-o ao ralenti até aquecer. Em seguida, desligá-lo.
Remova todas as oito velas de ignição com uma chave de velas.
Instalar um medidor de compressão em qualquer das oito cilindros. O design dos calibres de compressão varia, mas a maioria das bitolas, quer de parafuso para a vela de ignição aberto ou são pressionado e mantido dentro da abertura da vela de ignição.
Pôr em marcha o motor com a chave de ignição para vários segundos até que a agulha no medidor de compressão atinge o seu ponto mais alto.
Registre a leitura do medidor de compressão.
Repita o teste em outros sete cilindros e gravar as leituras.
Compare as leituras de compressão de todos os oito cilindros. Se a leitura de dois cilindros adjacentes é substancialmente mais baixo do que aqueles dos restantes cilindros, uma junta da cabeça do cilindro tem provavelmente soprado.

Compartilhar em redes sociais:

Similar