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Como calcular uma taxa de compressão

No sentido mais básico, taxa de compressão é a simplesmente o volume do cilindro de um motor com o pistão na parte inferior - ponto morto inferior chamado - dividido pelo volume do cilindro com o pistão no topo - chamado de ponto morto superior. No entanto, calculando a taxa de compressão é nem de longe tão simples na prática. Um cálculo de razão de compressão precisa deve levar em conta o volume de combustão câmara, a espessura da junta da cabeça, altura do convés pistão e cúpulas de pistão ou pratos.

  • Determinar o volume varrido - volume deslocado pelo pistão em movimento - de um cilindro em centímetros. Fórmula: furo x Diâmetro x curso x = .0031416 único cilindro varrido volume.



  • Calcular o volume de folga, que é a distância a partir do topo do êmbolo para superfície de pavimento o bloco do motor. Fórmula: diâmetro do furo x x convés volume de altura x 0,1996 = folga em centímetros cúbicos. altura do convés é a distância a partir do topo do êmbolo para o pavimento em centímetros. Um pistão que é completamente mesmo com o bloco terá um volume baralho de zero. Note que os pistões pop-up - onde o pistão aparece sobre a superfície da plataforma bloco - tem um "volume de negativo."



  • Obter as especificações do fabricante sobre o volume da câmara de combustão da cabeça do cilindro, o volume comprimido da junta da cabeça e do deslocamento de relevos do pistão prato-válvula ou cúpula, tudo em centímetros cúbicos. Para esta explicação, você vai considerar um prato ou alívio da válvula como uma medida cc regular "positiva", e uma cúpula como uma medida cc "negativo" - como uma cúpula remove o volume da câmara.



  • Adicione seus valores obtidos até obter o volume do cilindro com o pistão no ponto morto superior. volume da câmara de combustão + junta comprimida volume de folga folga volume de menos volume de + para pistões pop-up + prato da válvula de alívio de volume do volume de menos de um pistão = volume da câmara abobadada no ponto morto superior: Fórmula. Adicionar CV-TDC à sua cilindrada para derivar volume do cilindro no ponto morto inferior.

  • Divida CV-BDC por CV-TDC para chegar ao seu rácio de compressão final.

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