Kawasaki produzido a Ninja ZX-11 a partir de 1990 a 2001, mas que comercializado como o ZR-1100 fora da América do Norte. O ZX-11 era conhecida pela sua potência, manuseamento e versatilidade em diferentes ambientes de condução.
Uma dupla em cima came (DOHC), o motor de quatro cilindros transversal arrefecido a líquido alimentado a ZX-11, que tinha uma deslocação 1.052 cc. Ele tinha uma taxa de compressão de 11 para um, que mede o volume máximo de um motor contra seu mínimo.
O ZX-11 empregue um Keihin 40 mm carburador CVKD, a qual foi controlada pela velocidade constante. Ele tinha um furo de 2,99 polegadas, que descreve o diâmetro de um cilindro, e um curso de 2,28 polegadas, o que indica a distância a um pistão se move, uma vez que vai do ponto morto superior para o ponto morto inferior.
O motor ZX-11 gerado 108 Kw, 145 cavalos de potência, a potência de 10.500 rpm. Produziu 81 libras-pé de torque a 8500 rpm. Ele tinha um motor de arranque eletrônico, uma ignição digital e tinha uma ordem cilindro disparo de 1,2,4,3.
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