As especificações de torque para um motor Oldsmobile 425

Quando se estreou em 1965, o motor Oldsmobile 425 vieram em vários modelos produzindo várias saídas de potência. O motor foi libertado com qualquer um carburador de dois barril ou um carburador de quatro cilindros. Os tipos de dois tambor tinha um diâmetro e curso de 4,126 por 3,975 polegadas. A sua taxa de compressão variou de 9-a-1-10,25-para-um. Ela foi capaz de produzir um binário de 430 a 450 libras-pé a 2.400 rpm. A sua potência máxima de saída foi avaliado em 300-310 cavalos de potência a 4400 rpm. As variantes de dois barril foram libertados a partir de 1965 até 1967.

Os modelos de quatro cubas também foram libertados 1965-1967 e produziu uma saída mais potente quando comparada com a sua variante de carburador de dois barril. Ela tinha o mesmo diâmetro e curso como a variante de dois tambor, mas a sua taxa de compressão variou entre 10,25-para-um para 10,5 para-um. Duas variantes de quatro cubas foram um released- que foi capaz de produzir um binário de 470 libras-pé a 2800 rpm e um com 470 libras-pé de torque a 3.200 rpm. potência máxima variou 360-370 cavalos de potência a 4800 rpm.

O quatro cilindros versão Toronado do 425 foi o mais poderoso 425 motor lançado no mercado. Foram produzidos por apenas dois anos- 1966 e 1967. Este motor foi capaz de produzir um binário de 475 libras-pé a 3.200 rpm e a sua potência máxima de saída foi avaliado em 385 cavalos de potência a 4800 rpm. Tal como os outros modelos seu diâmetro e curso era 4,126 por 3,975 polegadas, mas a sua taxa de compressão foi de 10,5-para-um.

A 425 motor de dois barril padrão foi rotulado como o "Super Foguete" e veio equipado com o top-of-the-line 88 e 98 modelos Oldsmobile de 1965 a 1967. As versões de quatro cubas foram rotulados como "Starfire" uma vez que apenas estava equipado em modelos Starfire de 1965 a 1967. o quatro cilindros variante Toronado foi rotulado como o "Rocket Toronado," e também conhecida como o "Ultra High compressão" do motor 425.