O Oldsmobile 3.5 litros, twin-cam V-6 - também chamado de "Shorstar" ou "LX5" - viveu uma vida curta. Foi introduzido pela primeira vez em 1999, como parte da programação Oldsmobile Intrigue. Em 2001, mudou-se para o motor de base do Oldsmobile Aurora, apenas para ser eliminado depois de 2002.
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A 3,5 litros V-6 teve 24 válvulas numa configuração dupla-sobrecarga do veio de excêntricos. Foi alimentado por gasolina regular por meio de injeção de combustível eletrônica seqüencial.
Este V-6 tinha um diâmetro de 3,68 polegadas, um derrame de 3,35 polegadas e uma relação de compressão de 9,1-para-um de 1999 a 2001. Em 2002, o furo diminuiu para 3,52 polegadas, o acidente vascular cerebral cresceu para 3,62 polegadas e a taxa de compressão aumentou para 9,3 para 1.
A saída do Shortstar foi avaliada por sua potência e torque. Produziu 215 cavalos de potência a 5400 a 5600 rpm e 230 libras-pé de torque a 3000 a 4400 rpm.
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