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As especificações do motor turbo Audi 1.8

Volkswagen subsidiária Audi instalado pela primeira vez um motor turbo de 1.8 litros, conhecido como o 1.8T, em seu 1997 Audi A4. Ao contrário da configuração de quatro válvulas padrão na maioria dos motores de automóveis, o Audi 1.8T utilizados cinco válvulas por cilindro. Após o sucesso da A4, Audi começou a usar este motor em outros modelos. A empresa descontinuou este motor para seus carros em 2006, quando produziu o motor TFSI de 2.0 litros.

modelo Disponibilidade



  • Audi instalou a primeira versão do seu motor 1.8T em seus veículos de série A4 de 1997 a 2000. A4s fabricados a partir de 2001 para 2005 usou uma segunda versão deste motor. A série A3 vendidos nos mercados europeus e outros não-americanos 1999-2005 e incluiu o motor 1.8T também. Em 2000, a Audi inicialmente oferecido uma variante de 180 cavalos de potência para o Coupe TT e TT Roadster- 2001 e 2006 modelos do TT utilizada tanto uma versão de 180 ou 225 cavalos de potência deste motor.

Audi A4 1997-2000



  • Audi construído a 1.8T original com um bloco de ferro e cabeças de liga de alumínio. Este motor tinha um diâmetro de 3,18 polegadas, um derrame de 3,4 polegadas e uma relação de compressão de 9,5-para-um. A empresa equipado este motor com um sistema de múltiplas portas de injecção de combustível, em cima cames duplos e cinco válvulas por cilindro. Este motor de 150 cavalos de potência gerado em 5700 rpm e 155 libras-pé de torque a 1750 rpm.

Audi A4 2001-2005

  • O 2001-2005 versão deste mecanismo compartilhado o mesmo bloco de ferro e alumínio cabeça construção da versão anterior. Ele também um furo 3,18 polegadas e acidente vascular cerebral de 3,4 polegadas. Este motor utilizado no cabeçote dupla com cinco válvulas por cilindro, e de injecção de combustível electrónico sequencial.

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    Audi reconfigurado os cilindros para dar uma proporção de compressão de 9,3-para-um inferior. De acordo com "Cars.com," Audi também ajustou o turbocompressor para entregar o impulso a uma velocidade mais baixa do motor. Estas alterações aumentou a potência 1.8T de 170 a 5900 rpm e o aumento do binário de 166 libras-pé a 1950 rpm.

Audi A3



  • Os 1999 a 2005 A3s vendidos fora os EUA tinha um motor 1.8T com um orifício de 3,18 polegadas e um curso de 3,4 polegadas. 1.8T do A3 tinha uma proporção de compressão de 9,5-para-um. Audi equipados com esses motores de injecção de combustível multiponto, no cabeçote dupla e quatro válvulas por cilindro. Este 1.8T produziu 177 cavalos de potência a 5500 rpm e 173 libras-pé de torque a 1900 rpm.

Audi TT

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    Audi oferece duas configurações do 1.8T para seu cupê TT e Roadster. Ambos os motores consistiu de um bloco de ferro fundido com cabeçotes de alumínio. Cada um tinha um furo que medida de 3,18 polegadas e um curso de 3,4 polegadas por uma deslocação total de 1.781 cc. Estes motores usado um multi-ponto configuração de injecção de combustível electrónico sequencial, em cima cames duplos e cinco válvulas por cilindro.

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    A primeira variante deste motor tinha uma proporção de compressão de 9,5-para-um e produziu 180 cavalos de potência a 5500 rpm e 173 libras-pé de torque a 1950 rpm. Audi reconfigurado a segunda variante a ter uma taxa de compressão de 9,0-para-um. Este motor produziu 225 cavalos de potência a 5900 rpm e 207 libras-pé de torque a 2200 rpm.
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