Especificações do motor para um 1.8T

O 1.8T tem sido utilizada em quase todos os quatro cilindros VW / Audi aplicação de 1993 a apresentar. Estas aplicações incluem (mas não estão limitados a) o VW Polo GTI, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, Passat B5 e Sagitar. Desde Audi é a marca de luxo da VW, o motor também tem transitado para modelos em que a divisão, incluindo a A3, A4, A6 e TT Quattro Sport. Outras montadoras para usar o 1.8T têm sido espanhola Seat fabricante (no Leon Mk1, Cupra R e Toledo) e Skoda para a sua edição limitada Octavia vRS.

O 1.8T usado um bloco de motor de ferro fundido e uma cabeça de cilindro de alumínio com árvores de cames duplos e cinco válvulas por cilindro. deslocamento actual do motor de 1781 cc vem por meio de um orifício de 81 mm com um curso de 86 milímetros. Parte da força inerente deste motor vem de seu uso de um virabrequim de aço forjado-die, Split forjada bielas e Mahle forjado pistões (em algumas aplicações).

O 1.8T veio em dezenas de configurações diferentes, uma vez que foi oferecida pela primeira vez, com potências abrangendo desde 150 cavalos de potência a 5800 rpm (na maioria Polo, Meias, besouros e Passat) a 236 cavalos de potência a 5700 rpm durante Audi TT Quattro Sports. Uma variação comum foi a América do Norte apenas 177 cavalos de potência versão, oferecida como uma atualização e substituição posterior para a versão de 150 cavalos de potência.

Além de sua cabeça respiração livre incrivelmente, a principal arma secreta do 1.8T é o seu sistema turbo e indução. Use todas as ações da 1.8T um turbocompressor VW-sourced, algo equivalente a um Garrett T30. Isso turbo alimenta um dos poucos verdadeiros coletores de admissão de comprimento variável no mercado hoje. Em baixas rpm, o ar flui através de um conjunto de tubos longos e ingestão de canais finos para realçar baixo torque rpm e dirigibilidade. A altas rpm, uma aba é aberta para ligar o espaço livre de grande porte (Plenum) do colector de admissão quase directamente para a cabeça do cilindro, ultrapassando os tubos e reforçar o poder de topo de gama.

Volkswagen tem desenvolvido uma série de versões especializadas de corrida para capitalizar a força inerente do 1.8T e durabilidade. Motores produzidos para a série de corrida open-rodas da Fórmula Palmer Audi usar uma versão de 300 cavalos com um turbo Garrett T34, que tem uma opção de "corrida boost" que permite ao motorista para bater o poder até 360 cavalos de potência por curtos períodos. VW também faz um Fórmula FIA especializado 2 (a próxima série para baixo a partir da Fórmula 1) especificação de motor produzindo uma 425 cavalos sustentada com um 55 cavalos de potência capacidade precipitação impulso.