As especificações de uma Torque LS1 Motor

O LS1 apresenta um bloco de alumínio. Ele tem um furo (diâmetro do cilindro) de 3,9 polegadas e um acidente vascular cerebral (distância do curso do êmbolo) de 3,62 polegadas, com injectores colocados imediatamente por trás das válvulas de admissão. O motor tem uma taxa de compressão relativamente alta 10,25-para-um.

O LS1 utiliza um veio de excêntricos oco perto da parte inferior do bloco do motor ligado às válvulas com hastes metálicas, chamadas de hastes de comando. Ao contrário dos motores multiválvulas, o LS1 tem apenas uma entrada e uma válvula de escape por cilindro. Este projeto relativamente antigo limita a velocidade máxima do motor, mas faz com que o motor acessível, confiável e relativamente fácil de serviço.

De 1997 a 2001, o LS1 permitiu que o Corvette para alcançar 345 cavalos de potência e 350 pé-lbs. de torque. Entre 2002 e 2005, esses números subiram para 350 cavalos de potência e 365 pé-lbs. de torque. O Camaro, Firebird e GTO tinha saídas de cerca de 10 a 15 por cento mais baixas, dependendo do modelo do ano e nível de acabamento.