1994 LT1 motor Especificações

Chevrolet fez a maioria de uso do LT-1 em 1994. Foi usada no: Camaro Z28, Corvette, Impala SS e Caprice Wagon. Este motor produziu 275 cavalos de potência, cv, e 325 libras-pé de torque no Camaro- 300 hp e 340 libras-pé de torque no Corvette- e 260 cavalos e 330 libras-pé de torque no Impala SS e Caprice vagão. A LT-1 foi internamente a mesma em todos Chevrolet models- que tinha um furo - largura de cilindro - de 4,00 polegadas e um curso - pistão se desloca no interior do cilindro - de 3,48 polegadas. Todos os modelos Chevy LT-1s teve uma 10.5: 1 razão de compressão. A economia variou nos modelos Chevy, todos eles tem 17 mpg na cidade e 25 a 27 mpg na rodovia.

Pontiac feito uso do 5,7-litros de LT-1, tanto na Fórmula Firebird e a Trans. Ambos os carros eram essencialmente o mesmo- apenas o nome diferente. Este motor produzia 275 cv e 325 libras-pé de torque. Ele tinha um diâmetro de 4 polegadas e um curso do êmbolo de 3,48 polegadas. Tinha a mesma 10,5: 1 compressão como o seu homólogo Chevy. A LT-1, em 1994, tem 17 mpg na cidade e 25 a 27 mpg na rodovia, dependendo da seleção de transmissão.

Buick utilizado o LT-1 por sua sedan e station vagão de tamanho completo, o Roadmaster. Este motor era essencialmente idêntico ao que o Caprice Wagon usado, uma vez que eles estão na mesma plataforma. Produziu 260 hp e 330 libras-pé de torque. Ele tinha um diâmetro de 4 polegadas e um curso do êmbolo 3,48 polegadas. A taxa de compressão foi ajustada a 10,5: 1. A LT-1 empurrou o Roadmaster a 17 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.

O Fleetwood era o único Cadillac em 1994 não fazer uso do, motor ainda novo 4.6 litros Northstar. Este veículo GM usados ​​5,7 litros de LT-1. Este motor produziu 260 hp e 330 libras-pé de torque. Ele teve uma taxa de compressão de 10,5: 1. O furo foi de 4 polegadas e o curso do pistão era de 3,48 polegadas. Este veículo tem 17 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.