Especificações de um Police Interceptor LT1

Chevrolet equipou a 9C1 Caprice com uma versão do seu motor LT1 de oito cilindros, que consistiu de um bloco de ferro e cabeças, ao contrário de LT1 do Corvette, que consistia em um bloco de ferro e cabeçotes de alumínio. Este motor tinha uma deslocação de 5,7 litros (350 polegadas cúbicas) e a injecção de combustível utilizado e uma configuração de válvula de sobrecarga com duas válvulas por cilindro. Estes carros usados ​​4L60E transmissão automática de quatro velocidades da Chevrolet para transferir o poder para as rodas traseiras.

O LT1 instalado no 9C1 Caprice poderia gerar 260 cavalos de potência a 5.000 rotações por minuto (rpm) e 330 libras-pé de torque a 3.200 rpm. No interior de cada cilindro, este motor atingiu uma taxa de compressão de 10,5: 1. Em comparação, o LT1 isqueiro instalado no Corvette poderiam pôr em marcha a potência de 300 e 340 libras-pé de torque.

Chevrolet construiu a 9C1 em seu sedan Caprice de quatro portas. Este carro cinco passageiros durou um comprimento de 214,1 polegadas, com uma distância entre eixos de 115,9 polegadas. O 9C1 Caprice ficou 55,7 polegadas de altura e tinham uma largura de 77 polegadas.

Embora Chevrolet construiu a 9C1 em seu chassi Caprice padrão, ele usou um aço mais grosso, de maior grau. Chevrolet também reforçou os bancos dianteiros com blindagem e instalou uma bateria adicional de 12 volts sob o capô para fazer funcionar equipamentos polícia. Cada 9C1 utilizado um sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) e os travões de disco em ambas as rodas dianteiras e traseiras.