Qual é a diferença entre um motor 350 e um 400 Engine?

Os SBC Chevrolet foram configurados em um 90 grau V, válvula de sobrecarga de criação (haste) com blocos de ferro fundido e eixos de comando alojados em bloco. Cabeças de ligação foram geralmente feita de ferro fundido e utilizado duas válvulas por cilindro. Dimensões externas para todos Gen I e II motores eram os mesmos. Diferentes deslocamentos foram conseguidas variando as combinações do furo e acidente vascular cerebral.

O motor 350 usado um acidente vascular cerebral 3,48 polegadas, em relação cambota internamente, 5,7 polegadas hastes de ligação compridos e tinham um diâmetro de furo de cilindro de 4 polegadas.

Inicialmente concebido como um motor / desempenho baixo binário elevado, a 400 usaram um furo 4,125 polegadas e um curso de 3,75 polegadas com 5,56 polegadas hastes de ligação compridos. O aumento do diâmetro do furo necessário GM para alterar o bloco internamente com furos de cilindro que não permitem para arrefecimento passagens entre eles. O eixo de manivela também teve moentes principais que eram de 2,65 polegadas de diâmetro (em oposição aos 350s 2,45 principais revistas), e o eixo de manivelas foi equilibrada externamente (no balanceador harmónica e da placa flexível).