Specs temporização 2.8L Chevrolet

Quando o veio de excêntricos foi em 0,0059 polegada de elevador, a temporização do veio de excêntricos estava nos seguintes pontos: a abertura de entrada de válvula 14 graus medido depois de o ponto morto superior (ATDC) e a abertura de escape da válvula era a -283 graus antes do ponto morto superior (BTDC) . A linha central do veio de excêntricos de escape ocorreu em 118 graus ATDC e a linha central do veio de excêntricos a ingestão foi a 132 graus ATDC. A válvula de escape fechado 9 graus ATDC e a válvula de admissão fechadas a 251 graus ATDC.

A duração do veio de excêntricos-lobo, quando o elevador de escape era em 0,0059 polegada medido 252 graus. A duração do veio de excêntricos-lobo, enquanto a ingestão foi a 0,0059 polegadas elevador, medido 237 graus. O ponto de elevação de escape do veio de excêntricos-lóbulo ocorreu em 1,6715 a 1,6833 polegadas, e o ponto de entrada de elevador veio de excêntricos-lóbulo ocorreu em 1,6687 a 1,6805 polegadas. O ponto de sobreposição do veio de excêntricos-lóbulo ocorreu a zero graus em 0,0059 polegada. levantamento da válvula de admissão e de escape medido 0,4252 polegada. A distância entre os eléctrodos medido 0,0433 polegada.

O motor V-6 teve um deslocamento que medido 171 polegadas cúbicas. O furo por acidente vascular cerebral medido 3,50 polegadas por 2,94 polegadas e a taxa de compressão de 10,0 medido a 1. O motor também apresentava uma DOHC dupla com quatro válvulas por cilindro, num total de 24 válvulas. Aproximado velocidade de ralenti do motor de medida 600 rpm. O motor poderia produzir uma classificação de potência máxima de 210 cv a 6.500 rpm, e uma capacidade de pico de torque de 195 libras-pé em 3.300 rpm. O disparo do pistão ocorreu na seguinte ordem: uma, duas, três, quatro, cinco e seis.