A folga apropriada anel de pistão em uma Harley-Davidson

Acidente vascular cerebral, RPM e comprimento da haste de afetar a velocidade do pistão, e 4500 pés por minuto ou menos é recomendado. Da EVO na linha vermelha é 3.683 pés por minuto. velocidade do êmbolo ao longo 5.300 pés por minuto que provoca o desgaste excessivo e saia possível apreensão. A velocidade média do êmbolo é igual a acidente vascular cerebral multiplicado por RPM dividido por seis. Isso significa que 3.500 pés por minuto é igual a excelente confiabilidade, 4.000 pés por minuto é uma boa confiabilidade, 4.500 pés por minuto é igual a confiabilidade justo e 5.000 pés por minuto é pobre confiabilidade.

aceleração do pistão é a taxa de aceleração de um ponto morto, no ponto morto superior (TDC) ou Abaixo Dead Center (BDC), que o pistão alcança. aceleração do pistão normalmente ocorre em 75 graus antes do ponto morto superior (BTDC) ou depois de ponto morto superior (AFTC). Excessivamente elevada aceleração do pistão provoca vibração do anel e danos para êmbolos e hastes. Seleccione a espessura do anel com base em RPM desejado. A espessura máxima é igual a velocidade média do anel de pistão dividida pela aceleração do pistão. Dada uma velocidade do êmbolo média de 4.250 pés por minuto e uma aceleração do pistão de 89.863, calcular a espessura do anel.

Existem dois tipos de pistões, elenco e forjadas. Expressos pistões são os mais comumente utilizados e também tem uma história mais longa. Nos motores anteriores Harley-Davidson, os pistões elenco foram feitas com liga inadequada que se expandiu muito com o calor e exigiu um ajuste mais fraco. Este, por sua vez, resultou em excesso de ruído do motor em partidas a frio. Harley então redesenhou o pistão com reforços de aço para evitar a expansão e ruído do motor. pistões forjados também foram feitas com a liga inferior e geralmente quebrou quando atingido duro. pistões forjados foram fabricados como de alto desempenho, com grão mais densa, uma parede mais espessa e menos de silício, o que causou mais expansão.

A finalidade dos anéis de pistão é para selar os gases de combustão, conduzem o calor a partir do êmbolo para a parede do cilindro e controlar lubrificação cilindro. O anel de compressão, mais próximo da coroa, faz a maior parte da vedação. Materiais variar e deve ser apropriado para material do cilindro. O anel de controlo do óleo é mais próxima da saia e regula óleo no cilindro. Há dois estilos de anéis de óleo. anéis de óleo de uma peça são de espessura, quebradiços e não muito flexível. Um anel de óleo de multi-peça tem um expansor e trilhos, não é muito flexível, em conformidade com um cilindro e é desgastado emissões-orientado.

anéis de pistão deve ser instalado de modo lacunas finais de anéis adjacentes são um mínimo de 90 graus, separadamente. lacunas de anel não são para ser dentro de 10 graus da linha central cara impulso. Especificações Harley-Davidson são como se segue: lacuna Anel de Compressão (em cima e 2) de 0,010 a 0,023 polegadas, de controlo do óleo lacuna trilho anel de 0,010 a 0,053 polegadas, compressão de anel folga lateral topo 0,0020 a 0,0045 polegadas e 2 0,0020 a 0,0045 polegadas, e controlo de óleo lado anel folga 0,0014 a 0,0074 polegadas. Use um calibrador para verificar as folgas.