Como abaixar SBC Compression

Remover o sistema de indução e cabeças de cilindro. Limpar as superfícies da cabeça e do bloco para limpar todo o material de junta de idade. (Nota:. Não lixar estes surfaces- este pode causar a nova junta para vedar de forma inadequada, é aceitável para remover qualquer acumulação do carbono sobre os pitons ou câmaras de cabeça com uma roda de arame, no entanto.)

Substituir o velho junta com um que é mais espesso e tem um diâmetro do furo maior. Uma junta mais espesso aumenta o volume comprimido. Por exemplo, uma junta de vedação que é de espessura 0,060 contra 0,041 irá reduzir o CR por mais de um quarto ponto em um estoque 350 SBC.

Reinstalar o sistema de cabeças de cilindro e indução e definir o ponto de ignição para o nível correcto.

Seleccione cabeças de substituição que tenham uma câmara de combustão maior. Num típico 350 SBC, a diferença entre uma câmara de combustão da cabeça do cilindro 64cc e uma cabeça com câmaras 76cc-se a 1,2 pontos de CR - todas as outras coisas sendo iguais.

Retire as cabeças e sistema de indução como na Seção 1.

Reinstalar os componentes, mais uma vez, como na Seção 1.

Seleccione pistões de um fornecedor de peças de reposição para o CR desejado. Pistões ter três formas diferentes de cabeça que afectam CR - uma parte superior em cúpula em alta CR e topo plano e côncavo para cima CR reduzida. Todas as outras coisas sendo iguais (uma SBC 350 com cabeças 64cc), a diferença em CR entre um pistão superior plana e uma com mais volume de aproximadamente 15cc - convexos - é de 1,6: 10,5 a pontos 1 e 8,9 para 1, respectivamente.

Retirar e desmontar o motor. Possui uma maquinista motor de remover e reinstalar os pistões sobre as bielas (equipado de imprensa pinos de pistão requerem ferramentas e procedimentos especiais).

Remontar o motor de acordo com as instruções e as tolerâncias e reinstalar no veículo.

Determinar o CR "estática" do motor e o eixo de comando de abertura da válvula / fecho eventos. CR estática é a relação matemática de varrida contra volume comprimido. A árvore de cames estoque em um motor de alta compressão irá criar muita pressão do cilindro e causar a detonação. O ponto em que a válvula de admissão fecha determina CR "dinâmico" - a taxa de compress do motor "sente". Seleccionar um veio de excêntricos com mais duração e uma posição de fecho da válvula de admissão, em graus, que é mais distante após ponto morto inferior - ABDC - do que a came originais. Isto irá "armadilha" menos ar / combustível no cilindro. A consequência é que ele pode reduzir baixo torque RPM e resposta.

Remover o sistema de indução, acessórios frontais acionados pelo motor e tampa da distribuição e remover o antigo eixo de comando, de acordo com o manual do motor.

Instale a árvore de cames de substituição e remontar o motor, certificando-se de seguir todas as instruções e valores fecho de aperto.