Como funciona um Turbo em um carro?

Porque a combustão adequada no motor exige uma relação precisa de ar-combustível de 14: 1, mais de bombagem de gás para dentro de um motor para aumentar a sua potência de saída seria inútil sem um fornecimento muito maior de ar para as câmaras de combustão. Um motor simplesmente requer muito mais ar do que combustível. Mas, ao invés de construir um motor maior, mais pesado para segurar tudo isso de ar adicional, turbocompressores condensar ar recebido para que ele se encaixa no volume relativamente pequeno de motores convencionais. Em um turbo, esta compressão é conseguida através de um sistema de engrenagens de rotação ou ventoinhas accionadas passivamente por gases de escape. Se a compressão de ar é conduzido pelo eixo de manivelas do motor do dispositivo turbo é chamado de um supercharger. Existem muitos modelos de turbos e compressores, embora todos eles operam no mesmo princípio simples. Todos devem comprimir o ar para produzir o diferencial de pressão que força ar adicional para o motor.

Antes de turbos, o oxigênio foi o fator limitante na potência dos motores. O elemento é um ingrediente importante em combustão, e aumentando a sua disponibilidade para as câmaras de combustão interna de um motor, onde é misturado com gasolina para a reacção explosiva que alimenta o motor, o processo pode ser mais eficiente. Turbo forçar o ar para dentro da câmara de combustão a uma pressão superior à atmosfera externa, e esta compressão do ar faz com que mais oxigénio disponível para a combustão, ou seja, motores não têm necessariamente de ser construído maior para ser mais potente. Este, por sua vez, se traduz em carros mais leves e maior eficiência de combustível. Naturalmente, este princípio pode aplicado em qualquer motor, e, de fato, turbos são essenciais em aviões, que são capazes de voar em altitudes mais elevadas, onde o oxigênio é menos abundante devido à sua maior eficiência.

Uma característica adicional que aumenta a eficiência do turbo é a inter-refrigerador, por vezes chamado um turbo-refrigerador, o que reduz a temperatura do ar que entra no colector de admissão do motor. Uma vez que a compressão de ar aumenta a sua temperatura, a energia potencial para o curso de combustão é perdido ao calor. Como um radiador, um turbo-refrigerador utiliza ar frio ou água para reduzir a temperatura do ar comprimido, antes que ele atinja o motor. Isto fornece o máximo de eficiência, aumentando a diferença entre a temperatura do ar antes e após a combustão, resulta numa maior potência. Sem a inter-refrigerador, o risco de danos causados ​​pelo calor, desgaste excessivo ou uma explosão não controlada nos motor aumenta.