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Como saber se o seu Turbos vão mal

Um turbocompressor é um compressor que está montado no lado dos gases de escape de um veículo e destina-se a aumentar dramaticamente a potência do motor. Como rpm aumentos do motor, o ar do turbocompressor forças para o motor, a fim de aumentar a potência. Isto é conhecido como indução forçada. Se um motor turbo não é mantido corretamente, o turbo pode falhar, levando a uma conta do reparo caro. Há vários sintomas de um mau turbo, embora nem todos eles são causados ​​por uma apenas uma má turbo.



  • Test drive do veículo e ver como a entrega de potência está respondendo. Um carro que tem um mau turbo ou turbo ainda será executado, mas não vai produzir a mesma quantidade de energia que ele faz quando os turbos estão funcionando da maneira que deveriam. Se o motor do carro está produzindo muito menos energia do que antes e acelerando mais lento, mas ainda em execução, os turbos pode estar falhando.



  • Procure por um "Check Engine Light" no painel. Em um carro turbo moderno, com diagnósticos integrados sofisticados, uma má turbo irá geralmente causam uma luz de seleção para ativar. Tenha em mente que uma má turbo em um carro turbo não é a única questão que vai causar uma luz de verificação para vir. Se houver uma luz de advertência, uma loja com o aparelho de diagnóstico adequada será capaz de usar um computador para determinar o problema.

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    Descubra se o motor está fumando excessivamente a partir do tubo de escape. Um turbo que tem internos más ou selos soprado normalmente irá vazar óleo para dentro do sistema de escape, que, em seguida, queima, que produz fumo a partir das saídas de escape. A fumaça, muitas vezes, tornar-se pior como o rpm sobre os aumentos do motor.

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    Verifique o indicador de impulso se o seu veículo está equipado com um. Um indicador de impulso está montado no interior e lê-se a quantidade de reforço que o turbo está a produzir. Nem todos os carros têm uma medida de aumento, mas se o seu veículo tem um e ele não está lendo muito impulso - que pode ser em qualquer lugar de 9 psi a 14 psi para a maioria dos carros de turbo normais - quando o carro está sendo conduzido, os turbos são provavelmente vai mal.

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