turbocharger Solução de problemas

spikes Turbo são um problema muito comum em carros com turbo. Um buraco nas linhas turbo pode causar ar extra para entrar na entrada de turbo e impulsionar o PSI, ou libras de ar forçado através do turbo, crava-lo para uma taxa perigosamente elevada. turbos de fábrica normais vai bater apenas 5 a 10 PSI, mas quando há um turbo pico que vai enviar o PSI para 25 a 30 PSI, o que poderia fazer com que o eixo do turbo para quebrar solto e explodir o próprio turbo.

O remédio mais fácil para este problema é a busca de furos em linhas de borracha do sistema turbo. Ter um amigo acelerar o motor até que o impulso entra em ação, e sinto por ar pressurizado deixando a linha. Para uma solução rápida, enrole camadas de fita adesiva sobre o hole- mas seria melhor a longo prazo para apenas substituir a linha o mais rápido possível.

Outro problema comum com turbos, mas que nem sequer envolvem o próprio turbo, é turbo lag. Enquanto turbos são normalmente definidos pela fábrica para atingir um certo nível de PSI ao bater RPM longo das engrenagens, por vezes, o turbo não pode bater o PSI regulados os pedidos ECU, retardando o carro. Enquanto isso acaba sendo um problema para o turbo, ele realmente vem do fluxo de ar para o carro.

Verifique se o seu filtro de ar para ter certeza que é limpo. Este é geralmente o principal problema, como a sujidade recolhida vai restringir o fluxo de ar e não permitir que o turbo de respirar. Se o problema persistir, há uma restrição dentro do seu intake- uma viagem para a concessionária pode ser obrigado a descobrir onde esta restrição é.

O último passo de um turbocompressor de morrer ele está sendo soprado completamente. Um turbo soprado não funcionará, e será óbvio pelos sons que ele faz e o efeito óbvio sobre o desempenho. Um turbo soprado vai continuar a tentar RENDIMENTO mas uma vez ele tenta enrolar a ganhar PSI, o som será diferente dos padrões normais de operação, pois pode moer ou ter nenhum som de respiração em tudo. Coincidindo com isso, você vai notar uma diferença na velocidade ganhando desempenho- do carro será visivelmente diferente como o RPM sobe, porque não haverá PSI passar pelo turbo para dar o motor que aumento extra.

Você deve substituir um turbo soprado. turbos A maioria dos carros deve ser substituído entre 80.000 e 100.000 milhas para impedir que um turbo soprado. Um turbo soprado pode ter um efeito adverso no desempenho do motor, causando problemas de êmbolo e de válvula, de modo substituí-lo imediatamente.