Que tamanho Turbo Preciso de um motor 1.6L?

Dê uma olhada em qualquer turbo e você encontrará uma lâmina de turbina dentro de uma caixa caracol em forma de concha, alimentação de ar para o motor e recebendo alimentação de gases de escape do motor. Tanto em termos de forma e função turbocompressores por si só são pouco mais do que uma câmara de combustão única longe de se tornar um verdadeiro motor a jato, de acordo com Junkyardjet.com. Como tal, pensar em qualquer motor turbo como uma espécie de híbrido.

O motor de gás existe principalmente para converter a pressão de explosão de gasolina em movimento rotativo, o qual acciona o carro. O turbo-se realmente dita o fluxo de ar (que determina o quanto de combustível do motor pode queimar) e potência máxima em qualquer coisa ocioso passado.

Porque o turbo é o poder-maker primário, níveis de potência pode variar muito independente do tamanho do motor. Por exemplo, um pequeno 1.6L turbo pode fazer tão pouco quanto 70 cavalos de potência. Durante sua Dynojet Horsepower Desafio 2005, a fabricante dinamômetro Dynojet registrou um surpreendente 700 cavalos de potência de um motor turbo de motocicleta Hayabusa, que na verdade ficou em 1.3L em deslocamento, de acordo com Gizmag.com. A diferença entre este motor de 70 cavalos de potência e 700 cavalos de potência Hayabusa é parcialmente uma questão de design do motor, mas a maioria vem para baixo ao tamanho do turbocompressor.

Desde o tamanho do motor (seja 1.6L ou qualquer outro) claramente tem pouco a ver com o potencial potência absoluta, você precisará usar o próprio cavalos de potência desejado como seus critérios de compra turbo primário. De um modo geral, um turbo fará mais ou menos 15 por cento de um determinado nível de potência, independentemente do motor. Por exemplo, um Garrett, IHI ou Mitsubishi T4 turbo em um 1.6L pode ser bom para 400 cavalos de potência na maioria dos motores, mas observada de energia podem variar entre 340 e 460 dependendo do desenho do motor e eficiência.

O fator limitante para a potência do motor é o quanto de combustível do motor pode queimar e como o próprio motor irá suportar a punição. Para obter enormes quantidades de potência de um motor 1.6L, você pode precisar de substituir os pistões, bielas e virabrequim com as unidades de alumínio forjado e aço mais fortes e reforçar a vedação da cabeça do cilindro com pregos na cabeça e uma junta anéis-O. Realmente aplicações extremas exigirá o fortalecimento do bloco do motor (com um cinto principal parafuso prisioneiro ou a máquina trabalho e reforço), ou possivelmente um bloco totalmente novo.

Se estiver usando um pequeno motor tem qualquer problema realmente sério é que o motor não irá produzir gases de escape suficiente a baixo RPM para obter a fiação turbo. Isto irá resultar em "boost lag", ou a tendência para produzir energia apenas a alta RPM. Você pode ajudar a compensar o pequeno tamanho do motor usando um turbo "híbrido" como o T03 populares / 04. turbo híbridos utilizam grandes compressores de capacidade para grande fluxo de ar, e de pequeno diâmetro caixas do lado do escape para aumentar baixo RPM impulso de resposta.