Problemas carro com um Rattling Som ao acelerar

Chocalhar ruído durante a aceleração pode ser causada por várias falhas diferentes mas comuns, incluindo escudos térmicos soltas, mau polias de correia e ping ignição. Independentemente da falha, você deve identificar e corrigir o problema rapidamente - caso contrário o problema vai piorar.

escudos de calor são uma fonte comum de barulho. Normalmente feito de alumínio, que proporcionam uma barreira termo-reflexivo entre o sistema de escape do seu carro e outras partes do veículo. Estes escudos evitar a transferência de calor para dentro da cabine do veículo, as linhas de combustível e mesmo do tanque de gás. Independentemente do que eles protegem, quando eles vêm soltos, eles podem fazer alguns chocalhos assustadores quando o motor está sob carga.

Inspecionar seu sistema de escape de frente para trás. escudos térmicos são flexíveis, mas estão normalmente montados de modo que eles não podem mover-se ou mudar de posição. Você vai encontrá-los no corpo ao longo do caminho dos gases de escape, em ou ressonadores acima, conversores catalíticos, e silenciosos. Inspeccionar cada escudo térmico para danos, folga ou desgaste de contacto com a outra superfície metálica. Dobrar ou moldar qualquer um deles, conforme necessário, para evitar o contacto de metal-em-metal. Se algum dos escudos está apodrecido ou danificado além do reparo, obter substituições no seu revendedor local, ou fabricar alguns mesmo usando de alumínio de espessura pelo menos 1/16-inch. Se você fabricar o seu próprio, solda ou montar o escudo para que haja uma pequena folga entre o escape e o escudo, bem como entre o escudo e tudo o que ela protege.

motor do seu carro em marcha lenta a uma velocidade relativamente baixa - algo em torno de 500-900 rpm, dependendo da marca e modelo. Conforme aumenta a velocidade do motor assim que faz a velocidade de cada polia no sistema acessório unidade. polias soltas ou mesmo ligeiramente dobrados pode soar como morte a velocidades mais elevadas, como o contato metal-metal ocorre milhares de vezes por minuto.

A maneira mais fácil de determinar se uma má polia é a causa de seu chocalho, é inspecionar visualmente o cinto enquanto o motor está funcionando, e quando o motor está desligado.

Com o capô aberto, você pode ser capaz de ouvir o ruído em marcha lenta e identificar a localização geral. Quando o motor está funcionando, uma polia frouxa fará com que o cinto a balançar para trás e para a frente um pouco. A correia em si também irá apresentar danos na forma de lados desgastados seja puxado contra os lados das outras roldanas. Se você acha que o chocalho é no sistema de acessório de unidade, remova o cinto e girar cada polia à mão. Tente balançando as polias para ver se você obter qualquer movimento. Substituir qualquer de roldanas que está solto ou oscilações. Se a polia em questão está ligado ao alternador, bomba da direcção assistida, a bomba de água ou de um compressor / C, é provável que você tem que substituir esse componente para remediar a situação.

Ignition ping é frequentemente interpretado como um chocalho em primeiro lugar por causa do barulho de metal sobre metal que ela cria, e é comumente ouvido apenas na aceleração. Seu motor vai pingar quando a mistura ar-combustível inflama muito cedo dentro do chambers- combustão este problema pode resultar em backfiring através do colector de admissão, em casos extremos. Se você possui um veículo mais recente, ping ignição ocorre se você usar combustível com baixo demais de um índice de octanas ou se você tem o gás obsoleto em seu último abastecimento. Use um combustível maior octanagem e ver se que os remédios o ruído em aceleração. Se você tem um veículo mais velho com um sistema de ignição distribuidor, verificar ponto de ignição do seu motor. Se o ponto de ignição estiver desligada, que é provavelmente a fonte da pré-ignição.

Outras fontes de chocalho pode ser bastante sério, e você pode ouvir até mesmo ouvi-lo em marcha lenta do compartimento do motor. Não confunda excessivo palavrório balancim para um chocalho inofensivo. Se o ruído de chocalho soa como ele é proveniente de ambos os lados do motor, perto do topo, você só pode ter algum trabalho a fazer. Coloque o cabo de uma chave de fenda até sua orelha, e tocar com cuidado a ponta do mesmo a cada tampa da válvula com o motor ligado. Se você pode ouvir o chocalho ou Chatter através da chave de fenda, então você sabe que lado precisa de trabalho. Poderia ser tão simples como ajustar folgas das válvulas, ou você pode precisar de substituir um ou mais dos balanceiros. Se você é inexperiente ou desconfortável sobre a assumir um trabalho como este, é melhor deixar este reparo para os profissionais.