sistemas de recirculação de gases de escape não são exatamente os sistemas mais glamourosas no carro médio, mas eles executar vários trabalhos muito importantes. Um EGR pode não ajudá-lo a chegar onde você está indo mais rápido ou olhando melhor, mas um trabalho um você vai chegar lá um bom limpador de negócio e mais barato.
Uma válvula EGR obras de recirculação de gases de escape utilizado em seu motor. Esses gases contêm combustível não queimado, mas muito pouco oxigênio, e eles são muito quente. A carga da entrada quente tem menos oxigênio, então um sistema EGR trabalhando efetivamente torna o seu motor ato menor do que realmente é. Em termos de condução, uma válvula EGR que está preso aberto irá causar uma queda de potência no mínimo. Junto com isso pode vir a detonação - "bater" ou "ping" - debaixo de aceleração dura, e as falhas de ignição do cilindro de atendimento. O motor também vai ver uma válvula EGR aberto como um vazamento de vácuo enorme, por isso esperamos partida difícil e uma marcha lenta muito difícil. Um EGR preso fechado ou entupido com carbono não irá apresentar muitos sintomas, desde que os motores não tecnicamente precisa deles para ser executado. Mas esperar uma queda muito perceptível na economia de combustível, a gasolina cheiro perceptível a partir do tubo de escape, um catalisador muito quente, ou todas as anteriores.
Todos os veículos modernos monitorar o sistema EGR, para que qualquer falha com o sistema deve desencadear uma luz check-motor. Você vai ter um de qualquer maneira, se o motor acaba detonando, falhando ou correr rich- todos estes irão acionar códigos de diagnóstico. Mas você deve encontrar os códigos de diagnóstico EGR junto com eles se o EGR é a fonte do problema.
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