O que faz uma válvula EGR Do?

óxido de azoto é um gás tóxico e é um dos principais componentes encontrados na poluição atmosférica. É produzido durante o processo de combustão dentro de um automóvel, quando as temperaturas na câmara de combustão superior a 2500 válvula EGR degrees.The funciona para baixar as temperaturas de combustão de um motor através da introdução de uma quantidade controlada de gases de escape para dentro dos cilindros do motor. Estes gases de escape não podem ser gravados de novo e fundir-se com a mistura de combustível e ar que entra dentro de um cilindro, o que reduz quimicamente a temperatura à qual o combustível e mistura de ar queimaduras, reduzindo a produção de óxidos de azoto.

A válvula EGR tem um tubo de entrada que está ligado ao motor&# 039-s de escape e um tubo de saída que está ligado ao colector de entrada. O corpo principal da unidade contém uma válvula que abre sob certas condições, para permitir uma certa quantidade de gás de escape para o colector de entrada, onde, em seguida, mistura-se com a mistura de combustível e ar e arrefece o processo de combustão.

válvulas EGR sobre veículos antigos fabricados antes de 1981 são operados de acordo com a quantidade de vácuo criado pelo motor, sob diferentes condições de funcionamento. Essas unidades possuem uma mangueira de vácuo a elas associadas, que se conecta ao colector de entrada e fornece o vácuo portado necessário para operar a válvula. Como o regulador de pressão é aberta mais vácuo é criado, o que faz com que a válvula se abra e introduzir os gases de escape para o colector de admiss. Estes sistemas EGR primeiros também utilizado um interruptor térmico que impediu o vácuo de operar a válvula EGR até que o motor atinja a temperatura normal de funcionamento.

veículos mais recentes fabricado após vácuo 1,981 uso e sinais electrónicos para controlar o funcionamento da válvula EGR. A válvula EGR é ligado a uma fonte de vácuo a partir do motor e também tem um ou mais fios de ligação ao veículo&# 039-s computador. O computador utiliza sensores para monitorizar o funcionamento do motor e envia sinais para solenóides no interior da válvula EGR para controlar mais precisamente a válvula&# 039-s operação de operação de vácuo por si só pode. Isto permite que a válvula EGR para operar muito mais eficiente e mais em reduzir a produção de óxidos de azoto.

Quando as válvulas EGR falhar, o sistema é incapaz de introduzir correctamente os gases de escape para dentro da mistura de combustível e ar, o que faz com que a temperatura no interior das câmaras de combustão para aumentar. Este aumento de temperatura pode causar a pré-ignição, batendo e ping, e o excesso de produção de óxido de azoto. Para evitar esta situação, veículos modernos usam controlos de computador que observam quando a válvula EGR não é a adição de gases de escape para as misturas de combustível e ar. O computador então reduz a quantidade de avanço de ignição, que por sua vez diminui o processo de combustão, mas à custa de reduzir o desempenho e consumo de combustível. Quando a válvula EGR falhar, um código está situado no veículo&# 039-s computador, que faz com que a luz do motor da verificação para vir. Este código também permite que os técnicos de automóveis para determinar rapidamente a causa do problema.