Como fazer um Wheelie em uma Suzuki Katana

Estar acima da motocicleta com-lo funcionando em ponto morto na linha de partida da faixa ou uma extremidade de uma área longa prática. Puxar a embreagem e mudar a motocicleta em primeira marcha.

Começar a rolar para a frente rolando no acelerador suave e lentamente soltando a embreagem. Quando você estiver a uma velocidade que seja confortável o suficiente para colocar ambos os pés sobre as estacas, inclinar para a frente com a moto e rolar o acelerador de volta rapidamente. Faça este movimento tão fluido quanto possível, de modo a não exagerar no cavalinho. A frente da moto vai subir do chão.

Rev a motocicleta por todo o caminho até a linha vermelha em primeira marcha para puxar a frente da motocicleta para o ar. Este não será um wheelie alto ou muito tempo, mas é um excelente ponto de partida. Quando você acertar na linha vermelha, puxar a embreagem e mudar para a segunda. O front-end vai cair de volta para baixo. não, por qualquer motivo, ativar o freio dianteiro, enquanto a roda dianteira está no ar, pois isso fará com que a moto para quebrar em contato com o pavimento.

Comece andando em um ritmo moderado na segunda ou terceira velocidade. Tenha certeza que você tem muito espaço na frente de você antes de iniciar a execução de um "Clutch Up"

Puxar a embreagem como se mudar para a próxima marcha, mas não pressione a alavanca de mudança. Em vez disso, rev a motocicleta rolando para trás sobre o acelerador de forma suave e rapidamente. Deixe de lado a embreagem rapidamente (mas tão bem quanto possível) e inclinar para a frente para compensar o poder da motocicleta.

Repita essa manobra várias vezes para se sentir confortável com os movimentos. A frente da motocicleta pode hop apenas um pouco até você descobrir a quantidade certa de acelerador e embreagem para dar ao motor. Lembre-se de nunca bateu o freio dianteiro com a roda no ar.

Execute um cavalinho adequada puxando na embreagem, acelerando o motor, inclinando-se um pouco e, em seguida, soltando a embreagem. Certifique-se de cobrir o freio traseiro com o pé direito como vai manter a moto virar se você lhe dá muito gás.

Segure o acelerador em uma posição estável para manter a roda da frente no ar. Trazer a roda da frente para trás para baixo puxando-o na embraiagem ou pressionando suavemente no freio traseiro.