Como conduzir uma motocicleta com a roda da frente no ar

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Testar as capacidades da sua bicicleta. Não há problema em deixar a roda dianteira no chão nas primeiras vezes que você se preparam para fazer um cavalinho. Você quer descobrir se toque da sua bicicleta (poder low-end) é suficiente para pegar a moto sem utilizar a embraiagem.

Afastar-se de um ponto morto como normal. Quando a embreagem é liberada, feche o acelerador, em seguida, abri-lo de volta rapidamente, mas não sacuda-lo de volta. Rolá-la de volta com pressão suave. Você não pode conseguir um cavalinho, mas continue tentando até que você aprenda se sua bicicleta tem o poder de levantar a roda dianteira usando apenas o acelerador. motos esportivas super como o GSXR 750 ou CBR 900 pode fazer cavalinhos com uma intervenção mínima do piloto. Eles são tão poderosos que é por isso que os pilotos inexperientes deve pisar levemente em tais bicicletas.

Use a embreagem para ajudá-lo se você não pode obter a roda dianteira usando apenas o acelerador. Acelerar para cerca de 20 a 30 mph. Puxar a alavanca da embraiagem com a mão esquerda. Você não precisa retirá-lo todo o caminho. Apenas pressione a alavanca o suficiente para que você é capaz de acelerar o motor maior, usando o acelerador, sem a pressa necessária de aceleração. Isso é chamado de escorregar.

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Solte a embreagem quando você conseguiu uma velocidade mais elevada do motor deslizando. Não fazê-lo sair. Liberá-lo rapidamente, mas uniformemente. Novamente, não é importante que você ter sucesso na primeira tentativa. Quanto mais você está confortável com a mudança repentina em movimento, mais confortável você vai ser quando você finalmente levantar-se em uma roda.

Solte o acelerador gradualmente uma vez que você começa a roda da frente no ar. Fechando o acelerador em um forte movimento fará com que o front-end para descer duro e a resultante dissonante poderia jogá-lo fora da bicicleta. Fazer cavalinhos curtas esta maneira de praticar. Escorregar a embreagem e pegar a moto para cima. Antes de chegar a 45 graus, de volta o pé do acelerador e colocar a moto para baixo delicadamente.

Encontre o equilíbrio do acelerador que mantém o seu front-end até sem ultrapassar em sua volta. Se a roda é apenas ligeiramente acima, mais energia é necessária para mantê-lo. Tentativa e erro irá ajudá-lo a encontrar o ponto de equilíbrio em que o peso é deslocado mais para o acelerador traseiro e constante irá mantê-lo indefinidamente.

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Prática em uma ampla área aberta no pavimento liso. Pode haver uma tentação de praticar na grama sujeira para amortecer quaisquer quedas, mas o perigo associado com o aperto mais fraco dos pneus em uma superfície macia nega qualquer benefício que você pode perceber.

Praticar diferentes tipos de cavalinhos uma vez que você tem o básico. Você pode fazer um cavalinho de pé por pé sobre os pinos e empurrando para baixo na extremidade dianteira. Quando a liberação garfos (voltar para cima) e você se envolver o acelerador, as duas acções trabalhar em conjunto para obter a roda da frente no ar. movimentos mais avançados, como a Can Can (um stand up Wheelie quando o corpo está posicionado inteiramente em um pino ou outro) requer grandes habilidades. Teste suas habilidades, mas saber seus limites.