Diagnosticar transformar problemas Signal

A alimentação para o sistema de sinal por sua vez vem de sua caixa de junção, e flui através de fusíveis e, em seguida, a unidade de pisca-pisca ligado a ele. A pisca-pisca contém o que é conhecido como uma "mola bi-metálico", que é uma tira plana com um tipo de metal de um dos lados, e um outro tipo, por outro. A tira flexível conecta a alimentação elétrica da caixa para a fiação que vai para o seu switch sinal de volta. A corrente eléctrica que flui através da tira aquece-se, fazendo com que o metal na camada inferior a expandir-se mais do que o metal no topo. Isto faz com que a tira de arco para cima e para longe do contacto eléctrico. Quando a tira esfria, ela cai de volta para baixo novamente. Este ciclo é o que faz com que suas luzes a piscar.

Esses tipos de falhas são bastante raros, considerando - e eles costumam voltar para uma de duas coisas. Se todos os quatro de seus sinais de volta vir e permanecer em quando você acionar ambos os lados ou os riscos, a tira bimetálica no pisca-pisca não está arqueando para cima e longe do contato elétrico. Provavelmente, é porque o pisca-pisca é ruim, mas também pode ser porque todo o sistema elétrico é fraco, e não pode fornecer a corrente necessária para aquecê-lo. Isso pode voltar a um terreno ruim ou má conexão em algum lugar do sistema. Se nenhuma das luzes se acendem, não importa o que você faz, é um problema de fornecimento de energia. Maus motivos e conexões são uma possibilidade, mas uma má fusível ou pisca-pisca é mais provável.

sinais de volta de cada lado do veículo podem ser ligados em série, bem como as lâmpadas sobre um fio de luzes da árvore de Natal. Se um vai mal, ou não está devidamente fundamentada, pode afetar a luz correspondente do mesmo lado. Verifique se há lâmpadas danificadas ou queimadas em todos os sinais de volta do outro. Como alternativa, o solo em ambos luz poderia ter se danificado ou se soltar. Corrosão em um dos soquetes de lâmpada que causam maus contatos é outra causa possível. Isso nem sempre acontece com um único ruim bulbo, embora- muitos veículos usam sinais de volta ligados em paralelo, de modo que se um sai, não é preciso outro com ele. Neste caso, apenas uma lâmpada vai sair. Mas, se um sai, é inteligente para substituir todos eles- todos eles têm expectativa de vida semelhantes.

Se seu sinal de pisca muito rápido ou muito lento, é um problema com a transferência taxa de calor através da tira pisca-pisca. Na maioria das vezes, se todos os quatro piscas estão indo muito rápido ou muito lento, isso significa que o pisca-pisca é ruim. Se apenas os sinais de um lado fazê-lo, pode ser uma das lâmpadas. As lâmpadas determinar o quanto de energia atravessa o pisca-pisca, e, portanto, o quão rápido ele se aquece. Muitas pessoas bem-intencionadas têm substituído um serviço pesado, lâmpada de alta potência ou poderosa lâmpada de reposição, apenas para descobrir os sinais de que a cintilação lado e desligar rapidamente. As lâmpadas são mais poderosos desenho mais amperagem, fazendo com que a tira de pisca-pisca para aquecer e ciclo rápido.

Piscas que não funcionam em uma direção ou outra pode ser devido a um interruptor defeituoso, especialmente se o lado não-trabalho começa a funcionar quando você usa envolver as luzes de perigo. Este também é um bom ponto para verificar as luzes de estacionamento, que normalmente utilizam as lâmpadas sinal de volta. Se as luzes de estacionamento e perigos venha, mas esse lado não se ilumina quando você acertar o interruptor, então é um problema circuito como descrito na Seção 3. Muitos veículos já utilizam sinais de volta integrados nas caixas de freio, usando o freio acende-se como sinais de volta. Em alguns destes veículos, é possível colocar a lâmpada em backward- isso pode causar uma falha no circuito nas luzes e indicadores do painel.