Como reparar um motor Sputtering Car

Inspecione os componentes do sistema de ignição secundária. Olhe para o isolamento queimado ou danificado em cabos de vela. Remover cada fio e vá para condutores de fio quebrado. Um cabo da vela de ruim vai manter uma boa faísca de chegar ao cilindro. Remova as velas de ignição e verifique se desgastados eléctrodos e fichas sujas. A tampa do distribuidor e do rotor deve ser livre de fissuras e depósitos de carbono. Substitua os componentes conforme necessário.

Verifique a resistência da bobina de ignição usando um ohmímetro. Se a bobina está fora de especificações do fabricante, substituí-lo. Para mais informações, consulte a seção Dica na parte inferior deste artigo.

Verifique o estado dos injetores de combustível. Ligue o motor e, usando um estetoscópio mecânico, ouvir cada injetor de combustível como o motor em marcha lenta. Você deve ouvir um som de clique como o injector abre e fecha. Caso contrário, você pode ter um injetor com defeito. Levar seu carro a uma loja de auto para testes suplementares, se necessário.

Ligue o motor e verifique o padrão de pulverização de combustível no injector corpo do acelerador se o seu veículo particular, tem um. Remova o conjunto de entrada de ar. A pulverização deve ser um V-padrão uniforme e parcialmente atomizada. Um padrão, fraco ou irregular pode indicar problemas no injector.

Verifique o estado das mangueiras de vácuo que conectam componentes para o motor. Procure rasgadas mangueiras desmoronados ou danificados soltas,,. Um vazamento de vácuo afeta o desempenho do motor. Substituir as condutas de vácuo, se necessário.

Substitua os filtros de combustível e ar nos intervalos recomendados pelo fabricante. Um ar ou combustível filtro sujo ou bloqueado irá impedir o funcionamento do motor. Verifique o manual de serviço manual ou veículo do seu proprietário do carro para intervalos de manutenção recomendados.

Ligue uma ferramenta de varredura para o computador do carro, se ele vem equipado com uma segunda geração On (OBD II) Board Diagnostic (obrigatório em 1996 e mais novos modelos nos Estados Unidos). Você pode alugar esta ferramenta ou ter o diagnóstico feito para você sem custo em muitas lojas de peças de automóveis. Este teste pode revelar a condição de tais componentes importantes como os sensores de posição do eixo de manivela e veio de excêntricos e os sensores de detonação.