Desde sua estréia em 2003, o Mazda 6 tem conseguido se destacar entre seus concorrentes no mercado de sedan de tamanho médio. Introduzido inicialmente como um sedan, o Mazda 6 foi oferecido como um hatchback e um vagão com início em 2004. Um motor de quatro cilindros fornecida 106 cavalos de potência.
Verifique se o motor é completamente legal. Desligue o solo de bateria e, em seguida, isolar-se evitar o contacto acidental com o terminal durante a instalação do corpo de regulador de pressão.
Drenar o líquido de arrefecimento do motor. Armazenar o líquido de arrefecimento para ser reciclado em um recipiente lacrado.
Tirar o guarda-lamas e da câmara de ressonância da parte dianteira esquerda do veículo. Desligue e, em seguida, remover os sensores para a temperatura do ar de admissão e do fluxo de ar de massa.
Puxar o tubo de aspiração da válvula solenóide de purga. Retire a mangueira de ar e a mangueira de água.
Retire os fixadores que prendem o corpo de borboleta no lugar. Levantar o corpo de borboleta do colector. Retire a junta e jogá-lo fora.
Limpar todos os vestígios de antigos depósitos de material de junta, e detritos de carbono das superfícies da junta de acasalamento. Posicione uma nova junta no corpo do acelerador.
Definir o novo corpo de borboleta no lugar. Aperte os fixadores.
Reabastecer o sistema de arrefecimento com um tipo apropriado e mistura de líquido de arrefecimento. Volte a ligar o cabo de terra da bateria.
Ligue o motor e testar o sistema quanto a vazamentos de refrigerante ou vácuo. Fazer os ajustes necessários. Re-verifique o nível do líquido de arrefecimento e adicione se necessário.
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