Chrysler PT Cruiser Solução de problemas ocioso

A chave para entender a raiz de seu problema ocioso PT Cruiser está ficando para os códigos de erro PT Cruiser sendo relatado pelo sistema de computador de bordo.

Para ver os códigos de erro a partir do seu computador de bordo, insira a chave na ignição e configurá-lo para a posição de funcionamento (a posição de funcionamento é a posição pouco antes de começar). Gire a chave da posição de funcionamento para a posição desligado e, em seguida, repetir esta sequência mais uma vez no espaço de cinco segundos. Os códigos de erro deve aparecer no hodômetro, e se você não tem códigos, o odômetro será “feito”.

Note-se que alguns códigos vai começar com um P. códigos relacionados diretamente ao PT Cruiser problemas inativas será “Erro 505, o motor de controle de ar de marcha lenta não parece estar funcionando corretamente” ou “Erro 1294, não pode chegar ao alvo a velocidade do motor, verificar se há vazamentos de vácuo e problemas de motor marcha lenta.”Se qualquer um destes códigos de erro, em seguida, tomar o seu PT Cruiser para o revendedor para ter o motor de controle de marcha lenta inspecionados.

Se há códigos de erro relacionados ao motor de marcha lenta vir para cima, substituindo as velas de ignição poderia resolver seus problemas ociosas.

Substituir as velas de ignição PT Cruiser pode ser feito por qualquer pessoa com um pouco de instrução. Comece por “gapping” as novas velas de ignição em ou perto de .50 com uma ferramenta gapping vela de ignição.

De acordo com as instruções do manual de manutenção do cruzador PT, remover a tampa do motor e, em seguida, a cinco parafusos de 8 milímetros de soquete que liga as duas metades superior do colector de admiss. Remover o tubo EGR usando uma tomada de 8 mm e uma tomada de 13 milímetros e, em seguida, retirar a mangueira de ar da caixa de ar com uma chave de parafusos de cabeça chata e uma tomada de 13 milímetros, a remoção do parafuso que está localizado por baixo da abertura do corpo de regulador de pressão.

Gire o coletor de admissão superior para cima e mantê-lo fora do caminho com uma placa ou o cuidado de observar o tubo de extensão ligado ao tubo EGR localizado na parte posterior do topo colector-estar objeto outro (o colector superior precisa apresentar ao substituir -la para evitar danos no empanque). Há também fios, sensores e mangueiras de vácuo macios ligados ao topo colector que tem de evitar danos.

Torção e afastar os carregadores de fios de encaixe e desapertar as fichas com um soquete com 5/8 bujão uma extensão de 3 polegadas. Use um alicate de ponta fina para remover as velhas fichas. Antes de colocar nas novas velas de ignição spray anti-aderente sobre os tópicos. Se os plug fios são mais de três anos de idade ou ter ido além 60.000 milhas, substitua-as também.

Insira com cuidado as novas velas de ignição e aperte-os com firmeza. Antes da re-instalar a ingestão superior, eliminá-lo com um pano e algum líquido de lavagem para remover o excesso de óleo. Substituir as botas de arame, colector de admissão topo e a cobertura do motor no sentido inverso.