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Como remover um tubo de óleo Vareta

Antes de içar um motor de carro para fora do compartimento, é necessário remover os componentes ligados ao bloco para evitar potenciais danos às partes que você pode ser capaz de reutilizar depois de substituir o motor. Um destes componentes, o tubo de vareta de óleo, é uma parte facilmente danificada que pode revelar-se difícil substituir. Embora seja uma parte muitas vezes negligenciado nesse processo de remoção, o tubo da vareta de óleo demora apenas alguns minutos para remover. Use um truque simples para remover o tubo sem danificá-lo.

Coisas que você precisa

  • Conjunto de soquete
  • hexagonal chave de fenda (se necessário)
  • Chave soquete
  • chave de fenda
  • alicate Vise-grip (se necessário)
  • pano limpo
  • passador de madeira (se necessário)


  • Puxar a vareta do óleo para fora do tubo.



  • Deslize sua mão para baixo o comprimento do tubo para verificar se há um suporte bracket- alguns modelos não terá um. Remover o parafuso ou parafuso hexagonal do suporte utilizando uma chave de caixa com um acessório de encaixe, nem a chave hexagonal, e deslizar para cima e fora do tubo.



  • Usar uma chave de caixa para soltar e remover o parafuso a partir da base do suporte de montagem no tubo da vareta. Erguer a montagem solto com uma chave de fenda. Deslize a base do suporte de montagem para cima e fora do tubo.



  • Agarrar o tubo da haste na base, e torcer o tubo para trás e para quebrar a aderência por sucção e soltar qualquer acúmulo de sedimentos que podem ser "colagem" é para o bloco. Use um alicate vise-grip se incapaz de virar ou puxar o tubo com a mão.

  • Limpe qualquer sedimento e sujeira de volta da base do tubo com um pano limpo para evitar que os detritos caiam dentro do motor quando você remover o tubo.

  • Puxe o tubo da vareta para fora do bloco do motor. Segure o O-ring no lugar no tubo durante a remoção do tubo para evitar que ele caia para dentro do motor.

dicas avisos

  • Inserir uma cavilha de madeira (mais longa do que o comprimento do tubo de modo que a extremidade sobressai) para dentro do tubo antes de utilizar os apertos do torno para removê-la, o que vai impedir que a força dos apertos de beliscar o tubo. Não reutilizar o O-Ring-substituí-lo por um novo.
  • Nunca trabalhe em um motor quente. O óleo pode atingir temperaturas elevadas quando o motor está em funcionamento e causar queimaduras graves se espirra ou pinga sobre a pele.
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